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En 1379, le droit de navigage, à lui seul, 4 florins d'or. 



En 1437, le droit de rivage, 40 sols Genevois. 



Ces droits qui, vu le taux très élevé de la monnaie, avaient dans les 

 anciens temps une grande valeur, étaient tombés à bien peu de chose 

 à la fin du XYIIP siècle. C'est ainsi qu'en 1801 le receveur du district 

 de Vevey donnait acquit au boursier de Villeneuve des censés dues 

 pour 2 Vj années, soit de 1798 à 1800, à savoir : 



Pour 2 Vs censés de droit de navïgnement 10 florins. 

 — — cV arrivage 8 — 



11 y avait donc à la fin du XVIIle siècle encore distinction entre le 

 droit de navigage (naviguement) et celui de rivage. 



Quant au régime moderne de la navigation sur le Léman, nous nous 

 bornerons à constater que l'Etat, de par ses droits de haute police, 

 exerce une surveillance générale sur tout ce qui concerne la circu- 

 lation par eau et le transport sur le lac des personnes et des marchan- 

 dises. 11 accorde des concessions aux entreprises de navigation et ap- 

 prouve leurs règlements; il donne des licences de navigation aux bar- 

 ques et bateaux; il jauge ceux-ci et établit leur limite de charge; il 

 surveille les moteurs à vapeur ou autres, etc., etc. Il serait oiseux de 

 résumer ici les nombreux règlements cantonaux, fédéraux, départe- 

 mentaux, nationaux et internationaux qui règlent les faits de navigation 

 sur notre lac frontière. 



CHAPITRE XI. L ORIGINE DE LA BARQUE DU LÉMAX. 



Il est une tradition vivante chez nous, c'est celle qui est formulée 

 dans une phrase de l'Histoire de la navigation sur le lac Léman par 

 Ad. Moynier, de Genève : «Les grandes barques de notre lac doivent 

 dater de la fin du XV^ siècle ou du commencement du XYIe. Leur 

 forme fut empruntée à celle des bateaux dont on se servait alors sur 

 la mer Adriatique; on fit même venir chez nous des constructeurs 

 vénitiens ('). 



(') In G. Falio. Le Yachting sur le lac Léman. Genève 1894, p. 55. 



