ORIGINE DE LA BARQUE 577 



sur la côte de Savoie; ony voit entre autres la description d'une barque 

 qui avait été jetée à la côte à Coudrée par un coup de bise, le jour de 

 la St-Martin 1701. « Quoiqu'on dise que cette barque aye esté faiste 

 pour voiturer ce bois du Seigneur de Coudrée^ ceux qui en ont vu la 

 construction et l'armement ont peine à le croire, parce que n'y ayant 

 point de ces galeries qu'on appelle appoitstis, elle ne saurait aller avec 

 les perches appelées enivres, si bien qu'elle ne peut aller qu'à voile ou 

 à force de rames, et s'il faut qu'elle aille à rames, on ne saurait rien 

 mettre sur le pont, soit tillac, et l'on peut facilement juger par le mo- 

 dèle que nous envoyons que les rames y seront d'un grand usage. »(i) 

 Cette barque avait 80 pieds de longueur (26™), le mât, 50 pieds de 

 hauteur (16"i); elle pouvait porter à l'aise 700 ou 800 hommes outre 

 les rameurs et matelots. Les notions qu'on peut tirer de ce récit sont 

 confuses et contradictoires. On y voit cependant qu'à cette époque 

 les appoustis étaient déjà utilisés dans d'autres barques que celle de 

 Coudrée, pour y faire courir les hommes poussant à l'étiré. Marche à 

 l'étiré et rames tout le long du navire sont inconciliables; il ne s'a- 

 gissait donc pas de galères, mais bien de barques voilières. L'appousti 

 n'existant pas sur la naue, et étant un des organes caractéristiques de 

 la barque du Léman, on peut déduire du récit que ce dernier bâtiment 

 existait déjà à cette date de 1702. 



La première apparition que je connaisse de quelques-uns des élé- 

 ments de la barque est dans une gravure de la ville de Genève, des- 

 sinée -pour Pierre Chouet en 1655(-), Fig. 231, page 542. A côté de 

 six barques du type de la naue, bien caractérisées, on voit dans le 

 port du Molard deux barques, a et /(, rappellant encore la naue, mais 

 déjà sensiblement modifiées ; toutes deux ont un gouvernail vertical et 

 des appoustis; l'une d'elles h n'est pas pontée; l'autre a a sur le pont 

 une maison de bois, comme les « bateaux de fleurs » de la rade de Can- 

 ton; f une et fautre n'ont qu'un seul mât; une seule a a une vergue qui 

 pourrait être celle d'une voile latine. Ce serait trop oser que de tirer 

 des conclusions d'un dessin aussi peu précis que celui qui nous occupe. 

 Il nous indiquerait, semble-t-il, que vers le milieu du XVI le siècle on 

 cherchait à perfectionner la naue en y appliquant quelques organes 



(') Schifffahrt im Lande, II. Archives de Berne. — Le croqui.s annoncé sou.s le 

 terme de modèle n'est malheureusement pas joint au manuscrit et n'a pu être 

 retrouvé. 



(2) Reproduite dans l'Ancienne Genève àc J.Mayor, pi. III et IV. Genève 189(;. 



