ORIGINE DE LA BARQUE 579 



extérieurs. Ils ne sont du reste connus que dans une aire très restreinte. 

 M. le directeur du Musée de la marine au Louvre de Paris m'indique 

 des navires munis de coursives externes dans les jonques de guerre 

 de la Chine, dans les « bateaux de fleurs » de Chine et du Japon, dans 

 certaines jonques de Siam et des Philippines, enfin dans certaines piro- 

 gues de quelques îles du Pacifique (>). 



Mais aucun fait historique ne nous montre au milieu du XVII^ siècle 

 des rapports évidents des constructeurs de nos barques avec l'extrême 

 Orient. D'autre part, si les appoustis sont communs aux barques du 

 Léman et aux jonques des pays asiatiques, les autres caractères de 

 nos barques, tout aussi importants pour la découverte des origines, ne 

 sont nullement représentés dans les pirogues et jonques dont il vient 

 d'être fait mention. Nous devons donc chercher ailleurs. 



C'est dans les galères des flottes de guerre du Léman que nous 

 trouverons la solutir n de notre problème. En effet, nous y rencontre- 

 l'ons non seulement les appoustis qui ne peuvent venir que de là, mais 

 encore les antres organes qui différencient la barque de la naue, et 

 qui sont par conséquent nouveaux pour les barques marchandes de 

 notre lac, le pont, le gouvernail vertical, les deux mâts, les voiles 

 latines, etc. 



Pour prendre une idée de ce qu'étaient les galères savoyardes, ge- 

 nevoises et bernoises, recherchons d'abord ce qu'était le type original 

 qui leur avait servi de modèle. 



Je donne aux figures 242 et 243 deux dessins, les plus complets que 

 j'aie su trouver, des galères méditerranéennes du XYIll^ siècle. La 

 figure 242 est une réduction de la planche II de l'article Marine, VllI^ 

 volume des planches de la Grande Encyclopédie, Paris 1769. Cette 

 figure ne demande pas d'explications, sauf peut-être pour la vaste tente 

 qui recouvre le pont pour protéger les rameurs, et qui est dessinée 

 relevée sur un de ses côtés. La figure 243 représente un modèle de 

 galère vénitienne, du X Ville siècle, propriété de la famille Gabella, 

 d'après une photographie appartenant à M. A. Naef, qui me l'a obli- 

 geamment communiqué. 



La galère, telle que l'avaient établie les constructeurs des Répu- 

 bliques italiennes, copiée dans les flottes de la France, était un navire 



(1) Jean Destrem. Paris 12 juilli'l IPir?, in litl. 



