ORIGINE DE LA BARQUE 583 



Voici les dimensions normales de la galère française, fm du 

 XVlle siècle, telle que je les tire des traités de la construction des 

 navires ('). 



Longueur de capion à capion, d'étrave à étambot 43.0"^ 



Longueur de la carène (la quille) 33.0 

 Largeur à la maîtresse latte 5.8 



Creux ou pontet (hauteur delà cale) 2.3 



Espace entre les bancs • 1.25 " 



Largeur du coursier 0.7 



Largeur des apostis d'un bord à l'autre 8.5 



Largeur de chaque aposti 1.35 



Longueur des rames 12.1 



Hauteur de l'arbre de mestre (le grand mât) 22.7 

 Longueur de l'antenne (la vergue de la voile latine) 30.6 



Hauteur de l'arbre du trinquet (mât de misaine) 16.9 



Longueur de l'antenne 20.2 



Nombre de rames à chaque bord 25 



La grande voile de mestre employait 1050"^^ de toile, celle du trin- 

 quet 780ni'''(2). 



Il y avait quatre cents hommes d'équipage se décomposant ainsi : 



Officiers et sous-officiers 15 hommes. 



Mariniers de rame 80 



Forçats et esclaves Turcs 180 



Soldats 92 



Mariniers de rambade 30 



En service extraordinaire 24 



Dans la Grande Armada de 1588 les galéasses napolitaines portaient 

 130 matelots, 270 soldats et 300 galériens ; les galères de Portugal n'a- 

 vaient à bord que 106 matelots, 110 soldats et 222 esclaves (;^). 



(1) Dassié. L'Architecture navale. Paris 1677> p. 121. — Saverien. Dictionnaire de 

 la Marine. Paris 1758. — Je me fonde ici sur les faits des galères françaises, leur 

 description étant d'un abord plus facile que celle des galères italiennes, dans nos 

 bililiotlièques d'état continental. 



(2) E. Jurien de la Graviére. La fin d'une grande marine. Revue de^ II Mondes, 

 LVIT, 773. Paris 1885. 



(3) E. Jurien de la Graviére. Les marins des XY« et XVI» siècles. I, 183. 

 Paris 1879. 



