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ses baccalas ('), qui est très évidente sur l'original, n'est pas bien venue 

 sur ma figure 240; elle est en eflet peinte en jaune dans le dessin du 

 plan de Corsier, et le jaune a donné du noir en photographie; les 

 baccalas sont noirs, le corps du bateau est noir; l'empâtement par 

 l'encre d'imprimerie a effacé tous les traits blancs qui devaient séparer 

 ces parties. 



Ce dessin est assez important en montrant la première appaiition 

 des appoustis sur une barque du Léman pour que j'aie désiré en 

 donner une meilleure idée à mes lecteurs. J'ai donc invité M. E. Bou- 

 lenaz. artiste graveur à Lausanne, à m'accompagner aux Archives; je 

 lui ai montré l'original et je l'ai prié de corriger le cliché et de repré- 

 senter pour le mieux ce qui est peint sur le dessin de 1705. Le pro- 

 duit de ces retouches est la figure 247 ci-contre; on y voit plus nette- 

 ment l'appousti que je désirais mettre en évidence. 



Du reste, je le reconnais, ce dessin du bateau de 1705 peut donner 

 lieu à discussion. Est-ce une barque non pontée? est-ce une cochère 

 avec des appoustis et un naviot? Plus je le contemple, moins j'arrive 

 à une conviction décisive. En tous cas. c'est le type barque-cochère 

 du Léman dans sa foi'me primitive. 



CHAP. XII. — PORTS DU LEMAN. 



Voici quelques dates sur les travaux de construction et de répara- 

 tion des principaux ports du lac. 



Genève n'a eu pendant longtemps en fait de ports que les grèves 

 des places de la Fusterie, du Molard, de Longemalle, et peut-être aussi 

 de la place de Chevelu sur la rive droite; il n'y avait pas de bassins 

 faisant retrait sur les massifs des maisons qui bordaient le Rhône à sa 

 sortie du lac (-). Des ponts sur pilotis munis d'escaliers, facilitaient 

 l'abordage des bateaux (3). (Voyez figui'e 231, page 542.) 



(1) Hei'pcs. Voir page 589. 



(2) Galijfe [loc. cit. p. 530]. I, 9, 139, 174, (4c. 



(8) Vue de Genève pour Pierre Ghouët. 1(355 [loc. cit., p. 539J. 



