SÉANCE DU 6 MAI 1907. 969 



qui se trouve ainsi réduit à 



(l) ' (P-7u)a. 



Mais ce qui importe pour le roulis, ce sont les qualités nautiques qui 

 résultent de la stabilité statique et de la stabilité dynamique. Le système 

 amortisseur, s'il diminue la première, augmente considérablement la 

 seconde. Il a pour effet d'ajouter à la résistance passive de la carène une 

 résistance intérieure au navire dont le moment est très élevé. 



Du reste, suivant les navires, il peut y avoir intérêt à augmenter ou à 

 diminuer la valeur de (f). On y arrivera très simplement en prenant pour 

 centre d'oscillation des poids iz un point situé en dessous ou en dessus du 

 point M, à une distance h. Le conple de stabilité statique sera alors 



(2) (P--)a±-/A 



Des expériences ont été effectuées sur différents modèles. Celui qui est 

 présenté à l'Académie est une réduction au j;jd'un paquebot de 1200'^. Le 

 modèle pèse 18''^, y compris les poids x qui sont égaux à i''^. La hauteur 



Cl I 



métacentrique est de S"^"*, la période de 2 secondes, le rapport y = — 



seulement. . . 



Le coefficient N, égal à 0,022 sans amortisseur, devient égal à o,3 

 avec les amortisseurs. Écarté de sa flottaison droite en eau calme, le 

 modèle revient alors au repos après deux à trois oscillations. 



PHYSIQUE. — Des atomes plurivalents . Note de M. Henri Pellat, 



présentée par M. Lippmann. 



La facilité avec laquelle les atomes plurivalents se transforment en 

 atomes d'une autre valence (transformation des sels ferriques en sels fer- 

 reux, des sels mercuriques en sels mercureux, etc.) fait penser que les 

 atomes plurivalents sont formés par la juxtaposition d'atomes monovalents. 

 Ce seraient alors ces atomes monovalents qui auraient la constitution que 

 les théories de Lorentz ou de Larmor attribuent à l'atome et dont résulte, 

 comme je l'ai montré ('), une forme sphérique ou à peu près sphériqiie 



(') De la constitution de V atome et de la loi de Coulomb {Comptes rendus, 

 t. CXLIV, p. 744). 



