SÉANCE DU -2?) JUILLET I <)()(>. 217 



Lii^^/ic avec appareil. — En local, sur un circuit ne comprenant qu'une 

 pile cl un appareil, le régime permanent est atteint en pratique au bout 

 du temps 



(R, etL, résistance et self-induction de l'appareil). 



Quand l'appareil est relié à une ligue aérienne, ce temps est considéra- 

 blement réduit. La durée du régime variable paraît pouvoir être repré- 

 sentée par la formule 



Celte formule, d'un caractère essentiellement empirique, a été vérifiée 

 pour des lignes composées de parties aériennes de 200'^™ à 1000'"", compre- 

 nant une section souterraine de ^i"" à 8'^'" à chaque extrémité et accouplées à 

 des appareils Morse et Baudot. 



Elle a une certaine importance, car l'expériencemonlreque, pourêlre cor- 

 rectement reçus, les signaux doivent se succéder à un intervalle tel que le 

 régimevariablequicorrespond à l'un d'eux soit achevé au moment oii le sui- 

 vant apparaît. Le tempsTreprésentedoncen pratique la durée la plus courte 

 que l'on puisse donner à un signal et, |)ar conséquent, il définit la vitesse 

 de transmission maxima. 



Dans toutes les expériences, le facteur S avait une valeur supérieure à 

 l'unité. La théorie montre que celte condition est nécessaire pour que la 

 self-induction de la ligne joue un rôle utile et compense la capacité. En 

 restant dans ces limites, la vitesse de transmission sera d'autant plus 

 grande que l'on pourra attrdiuer des valeurs plus faibles à la capacité et à 

 la self-induction. La capacité des lignes aériennes est pratiquement indé- 

 pendante de la nature et du diamètre du fil, mais la self-induction est plus 

 élevée pour les lignes en fer. Les lignes en cuivre présentent donc un 

 avantage marqué sur ces dernières. 



Pour les lignes souterraines et sous-marines, la valeur élevée de la capa- 

 cité nuit à la vitesse des transmissions. Il y aura intérêt à les modifier, de 

 manière à leur donner des qualités semblables aux lignes aériennes. On a 

 déjà proposé d'augmenter artificiellement leur self-induction en intercalant 

 des bobines sur le conducteur ou en l'enveloppant d'un ruban de fer doux. 

 Si l'on pouvait donner à (5 une valeur voisine de l'unité, on arriverait à 



