SÉANCE DU ap OCTOBRE 1906. 64 1 



exceptionnelles à cause du transport du matériel scientifique qu'il a fallu 

 diviser le plus possible et repartir entre cinq guides ou porteurs. Néan- 

 moins le programme du travail à y accomplira pu être entièrement rempli ; 

 il comprenait notamment la détermination par quatre tours d'horizon de 

 vingt directions sur des sommets primaires pourvus de signaux et la prise 

 du panorama photogra|)hiqne complet. 



Au point de vue de raltilude, les stations de 1906 se répartissent en 17 stations 

 entre 3ooo" et 4ooo"', 87 stations entre aSoo™ et 3ooo'", 22 stations entre 2000"' et 

 2500", 56 stations au-dessous de 2000™. 



Le nombre des signaux construits par nos soins s'est accru cette année de plus de 

 cinquante nouvelles pyramides. 



Il a été pris, en toutes les stations primaires et en presque toutes les 

 stations secondaires et tertiaires élevées, im tour d'iiorizon photographique 

 en dix plaques. Le nombre des clichés de celle campagne s'élève à quatre- 

 vingts douzaines; ils permettront, par l'utilisation des perspectives photo- 

 graphiques, comme pour les campagnes précédentes, de meubler les 

 intervalles du réseau des points trigonomélriques déterminés par les cal- 

 culs des observations au théodolite. 



Nous avons continué à effectuer des stations aux repères du Service du 

 Nivellement général de la France pour la détermination des altitudes. Cette 

 détermination nécessitera probablement une méthode spéciale de calculs 

 pour la meilleure utilisation de ces départs altimélriques issus de points 

 souvent très éloignés les uns des autres. 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — !>ur les vitesses de détonation des explosifs. 

 Note de M. Dautriche, présentée par M. Vieille. 



I. M. Berthelot a communiqué à diverses reprises (') les résultats 

 obtenus par la Commission des Substances explosives dans l'étude des 

 vitesses de détonation, qui constituent l'une des caractéristiques les plus 

 importantes des explosifs. 



On mesurait, à l'aide du vélocimètre ou du chronographe, l'intervalle 

 de temps séparant les ruptures de deux fils conducteurs enroulés aux extré- 

 mités d'un tube explosif de longueur connue; pour obtenir des résultats 



(') Annales de Chimie et de Physique, 6° série, t. VI, et Comptes rendus, séance 

 du 5 janvier 1891. 



