SÉANCE UU 24 DÉCEMBRE 1906. II 57 



peuvenlse modifier nolalileinenl si l'on considère des métaux de qualités diflérenles 

 et l'on conçoit, en particulier, la possibilité d'établir une composition d'acier pour 

 laiiuelle l'opération du rivetage confère automatiquement au métal les qualités les plus 

 avantageuses. On a le plus souvent, en métallurgie, à chercher quel est le traitement 

 thermique qui convient le mieux à un métal de composition donnée, mais on peut 

 aussi se poser le problème inverse et chercher, étant donné un traitement imposé à 

 l'avance par des conditions pratiques, quelle est la composition du métal qui acquerra, 

 |)ar ce traitement, les propriétés les plus avantageuses. 



Le traitement thermique d'un aciei' comprend généralement une trempe et un 

 recuit, la température de celte dernière opération étant principalement variable avec 

 la qualité du mêlai et les propilélés que l'on cherche à réaliser. Cette tem|)éralure de 

 recuit peut, dans des cas particuliers, être ramenée à la température ordinaire, ce qui 

 revient à dire que l'on pourra supprimer l'opération de recuit et conserver seulement 

 celle de la trempe, ou d'un refioidissement plus ou moins rapide à partir d'une tempé- 

 rature élevée. 



Nous avons étudié différents cas particuliers de ce [)roblèine depuis plu- 

 sieurs années, aux usines Saint-Jacques de Monllucou, sons la direction 

 de M. Léon Lcvv, Directeur de la Conipagnie Chàlillon, Commeiitrv et 

 Neuves-Maisons, et avons indiqué, dès 1901, plusieurs com|)ositions d'acier 

 au clironie-nickel susceptibles tl'acquérir le maximum de leurs propriétés 

 par une trempe non suivie de recuit. Ces aciers ont donné lieu à diverses 

 applications. Ils ont permis, notamment, d'obtenir pour la première fois 

 des blindages cémentés minces et complètement dépourvus de fragilité. Sur 

 l'instigation de M. l'Ingénieur en chef Résal, nous avons étudié leur appli- 

 cation à l'obtention de rivets à haute résistance. 



En raison de rimj)ortance du problème, nous ne nous sommes pas con- 

 tenté d'épreuves sommaires et avons présenté au laboratoire des Ponts et 

 Chaussées divers échantillons et assemblages qui ont été soumis à des essais 

 sous des efforts de sens constant et sous des efforts alternatifs; l'étude, 

 poursuivie depuis igoS par M. l'Ingénieur en chef Mesnager, vient d'être 

 résumée dans un rapport inséré aux Annales des Ponts cl Chaussées, 

 3" trimestre 1906. 



Après avoir rappelé plus haut les principes qui ont servi de base à cette 

 recherche, nous croyons intéressant, sans entrer dans le détail des expé- 

 riences dont la compétence universellement reconnue de M. Mesnager 

 suffit à altesler la valeur, de signaler les conclusions tirées par cet ingénieur 

 et qui sont les suivantes : 



« Il semble donc que l'on puisse, sans aucune précaution spéciale, 



C. R., 1906, 2- Semestre. (T C\UI1, iN° 26.) l5l 



