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ont été construits les graphiques ci-dessous, qui font pendant à ceux de la dernière 

 Note (p. 12-0). On y a disjoint et rais en parallèle les dépenses qui concernent le sou- 



Série I. — Travail variant par variation 

 des résistances entraînées. 



SÉRIE II. — Travail variant par variation 

 (le la vitesse imprimée à la résistance entraînée. 



00 



Uso 

 5 



10 _ 



*B,S 



ï= 



''«" 0,25 0,5 0,75 (o''«" 0,25 0,5 0,75 

 ( 0,125 0,375 0,625 ( 0,125 0,375 0,625 



4o 60 (o''S 2C 



f 20 



10 3o 



Soulèvement 

 vertical. 



"( 



4o 60 



3o 5o 



Entrainement 

 horizontal. 



^^jo'-e» 0,25 



( 0,125 0,375 0,620 



jo" 1,5 1.5 1,5 

 y jo' 60 3o 20 



\ 120" 4" ^4 



Soulèvement 

 vertical. 



0,75 (o''K" 0,20 0,5 0,75 

 ( 0,125 0,370 0,625 

 'o™ 1,5 1,5 1,5 

 'io 3o 20 



i'",5 1,5 1,5 

 1 20" 



4o 



Eulralnement 

 horizontal. 



; = 



i",5 



= o",oi25 à la seconde. 



lèvement des charges et celles qui concernent l'entraînement de la résistance du frein. 

 L'identité saute de suite aux yeu.x. Elle est aussi manifeste dans la série I, où le tra- 

 vail moteur croît en fonction de la valeur des résistances, que dans la série II, où il 

 croît en fonction de la vitesse du déplacement de la résistance. A représente la dépense 

 totale de ce travail moteur; B, la part qui appartient, dans celte dépense totale, à 

 l'équilibration des résistances, et C, celle de la vitesse qui est imprimée à leur dépla- 

 cement. Le calcul de la dépense attachée à ce déplacement lui-même n'a pas été fait, 

 faute de la détermination de la dépense stérile, détermination qui n'avait pas été 

 jugée utile au but poursuivi dans les présentes recherches ('). 



(') Toutes les expériences ont été faites avec le concours de M. J. Tissot. 



