SÉANCE DU l3 AVRIL 1908. 801 



horaires en tous les points dos océans. D'autre part, la technique de la 

 tcléiîrapliie sans fil est aujourd'hui bien acquise; les instruments récep- 

 teurs actuels nolaniMUMil sont d'un maniement assez simple pour qu'on 

 puisse en répandre l'usage sur les navires de commerce, et ces appareils 

 peuvent encore être notablement simplifiés. M. Tissol vient précisément 

 de placer sous les yeux du Bureau des Longitudes un modèle remar- 

 quablement simple qu'il a expérimenté avec plein succès. 

 » On pourrait enfin citer, comme nouvelle preuve que la question est 

 bien mûre au point de vue technique, ce fait que, depuis le mois de juillet 

 dernier, un service de signaux horaires fonctionne à la station radiolé- 

 légraphique de Camperdown, au ])ort d'Halifax (Canada). 

 » M. Tissot, rendant compte d'expériences de transmission d'heure elTec- 

 luées récemment entre Paris et Brest, propose d'installer un service 

 analogue sur la tour Eiffel; il ajoute que les signaux horaires ainsi trans- 

 mis permollraienl aux navires passant à 200 milles de toutes nos côtes de 

 régler leurs chronomètres. Cette proposition de M. Tissot mérite, pour 

 diverses raisons d'ordre technique, d'être prise en sérieuse considération ; 

 mais, si l'on examine la question à un point de vue général, on se rend 

 compte aisément qu'il n'est pas possible de s'en remettre à l'initiative 

 indépendante des diverses puissances du soin de créer des stations 

 horaires. Il est évident tout d'abord que des stations horaires dont les 

 zones d'influence seraient voisines et même, en partie, communes n'abou- 

 tiraient qu'à des confusions plus dangereuses que les incertitudes de 

 l'état actuel sans une entente préalable sur le mode de signal adopté et 

 sur le méridien fondamental choisi. D'ailleurs ce problème des longi- 

 tudes en mer est, par sa nature même, un problème d'ordre essentiel- 

 lement international, dont la solution doit être étudiée au point de vue 

 des intérêts généraux de la navigation cl réalisée d'après un plan d'en- 

 semble établi par une Commission aussi compétente au point de vue 

 scientifique qu'au point de vue nautique, c'est-à-dire par une Commission 

 internationale composée de savants et de marins. 



» Le Bureau des Longitudes est, par ses attributions mêmes, particuliè- 

 rement qualifié pour prendre l'initiative de provoquer la réunion de 

 celte Commission. » 



Le Bureau des Longitudes adopta ces conclusions et voulut bien me 

 charger de préparer les documents nécessaires pour y donner suite immé- 

 diatement; sans une indisposition prolongée pendant laquelle tout travail 

 me fut impossible, la question serait réglée depuis deux mois. 



