SÉANCE DU 4 MAI I()nH. 



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la réliiclancc donnée, par 





4>,„ étant le fluv final d'amorçage pour la vitesse angulaire '>>. 



A chaque valeur de f.i correspond donc un JJux final d'amorçage <1>,„, cl, iinor- 

 sement, pour obtenir un /lux final d'amorçage •!»,„ il faut t/ue la mac/iine tourne à 

 la vitesse angulaiii' r.i,,, déjinie par 







La machine s'amorce franchen^enl lors([iie w,,, est telle (|iie •!>„, soit le flux corres- 

 pondant à 1 extrémité supérieure de la partie droite (commencement du coude) de la 

 caractéristique mai;iiéli(|iie : 



Gomme pour cette valeur .'R^ est pea difTérenl de Aj, on peut écrire 



U^c- 



A,iK 



ÂlfNV 





Enfin, si l'on néglige 4>g devant «I»,., on retombe sur la formule bien connue de 

 S. -P. Thompson, 



47i:lNN' 



qui ànwnt.' approximativement la vitesse critique correspondant à l'amorçage franc. 

 Pour les valeurs de oj inférieures à (o^., on n"a qu'un amorçage hésitant : la machine 

 cherche à gravir la partie pratiquement droite de sa caractéristique magnétique, mais 

 s'arrête en roule. 



Machine shunt. — On obtient de manière analogue 



^ dt 

 Pour / =: G, 



N; R, a / R,R' \] 



* N' R, ^ 



^o'\f,.^ H,R' 



!\iin'' 



R.-^K' 



quantité positive si N', «et 6j sont positifs; la machine s'amorce encore pour toute 

 vitesse. 



Vanaorçage se termine pour i^ = o, soit pour 





/4 7rN'«u 



R'+/' I-H 





