SÉANCE DU 23 FÉVRIER IQoS. 497 



débité, de la section de débit dans l'ajutage, de la pression intérieure du 

 circuit, de la tension du ressort antagoniste faisant équilibre à l'action de 

 cette pression sur le piston E combiné avec l'obturateur F (difï'érence de 

 ces deux surfaces). 



M Chaque modification dans le débit du compteur se traduit par un 

 changement de la position du train mobile et aussi par des modifications 

 correspondantes des autres facteurs. On peut régler les dimensions de 

 l'appareil et la tension du ressort de telle manière que, avec un régime de 

 débit moyen résultant de la vitesse du compteur marchant à l'allure nor- 



Fig. 3. 



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maie de la turbine, l'obturateur prenne une position d'équilibre d'une 

 instabilité maxima, telle que, pour la plus minime variation d'allure en 

 plus ou en moins, il se produise dans le circuit des variations de pression 

 subites considérables, qui caractérisent la sensibilité de l'appareil employé 

 comme régulateur de vitesse. 



» La représentation graphique de ces conditions d'équilibre du train 

 mobile de l'hydro-tachymètre (Jig. 3) montre dans quelle mesure cette 

 sensibilité se trouve pratiquement réalisée. 



» Les variations de pression importantes, ainsi produites dans le circuit 

 du compteur, se répercutent sur le piston flotteur actionnant le servo- 

 moteur du vannage et commandent opportunément les mouvements de 



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