SÉANCE DU 4 MAI IpoS. I027 



pour étudier les movens d'en augmenter l'efficacité et d'en faciliter l'usage. 



» Il fallait pour diriger ce centre d'études, où les questions d'ordre scien- 

 tifique se mêlaient étroitement aux questions pratiques, une compétence 

 générale peu commune unie à une grande expérience professionnelle. Le 

 ministre porta ses vues sur de Jonquicres qui commandait alors la corvette 

 cuirassée la Thélis en escadre. Sons son habile direction, et grâce à son 

 intervention personnelle dans les questions à traiter, l'école de Boyardville 

 réussit rapidement à formuler les règles à suivre pour la construction, le 

 chargement et l'emploi des torpilles, soit pour la défense des ports, soit 

 pour l'offensive dans les combats. 



» Sa promotion au grade de contre-amiral, en décembre 1874, vint enfin 

 lui donner la situation hiérarchique nécessaire pour la direction des ser- 

 vices auxquels il n'avait pu jusque-là que prendre une part personnelle. 



» Appelé à Paris, il eut d'abord à diriger l'organisation du service des 

 torpilles dans les ports suivant les règles adoptées sur son initiative. 

 Bientôt après, son ancien chef, l'amiral de la Roncière, devenu comman- 

 dant de l'escadre, l'appela pour diriger comme chef d'état-major les travaux 

 d'une Commission chargée d'établir un code d'évolutions navales pour 

 une escadre de cuirassés. Les règles qui furent établies sous sa direction 

 étaient encore en usage il y a quelques années. 



» Cet embarquement d'escadre, terminé en 1877, fut le dernier de sa 

 carrière. A partir de cette époque, les hautes fonctions qu'il remplit furent 

 surtout techniques et administratives. 



» D'abord président de la Commission des défenses sous-marines, 

 à Paris, il reprit la suite des travaux que son embarquement d'escadre 

 avait interrompus. Sa promotion au grade de vice-amiral, en 1879, l'appela 

 ensuite àRochefort, comme préfet maritime. 



» Déjà, à cette époque, la conservation de cet arsenal, si précieux par 

 les garanties de sécurité qu'il offre en cas de guerre, à proximité d'une de 

 nos plus belles rades, commençait à être mise en question à cause de la 

 difficulté de son accès aux nouveaux navires; l'amiral de Jonquières prit 

 énergiquement sa défense et montra, par un avant-projet, que les incon- 

 vénients invoqués pour sa suppression pouvaient être évités par un 

 ensemble de travaux relativement peu coûteux. Il entreprenait l'étude 

 complète de l'amélioration du cours de la Basse-Charente quand il fut 

 appelé à Paris à de plus hautes fonctions. 



» A cette époque les diverses Directions du Ministère qui concouraient 

 à la création, à l'approvisionnement et à l'entretien de la flotte, étaient 



