SÉANCE DU II MAI ipoS. IlSg 



» 2° La greffe de plantes vivnces sur plantes annuelles dans un climat 

 donné peut (quelquefois rendre le sujet persistant (Tabac géant); 



» 3° La nature des plantes et le bourrelet ont une grande importance 

 relativement à l'étendue de ces phénomèmes; 



» 4" I-'' greffe, non seulement n'assure point, dans tous les cas, la con- 

 servation intégrale des caractères du greffon ou du sujet, mais elle change 

 parfois considérablement ces caractères, assez pour permettre à l'horti- 

 culteur de s'en servir pour obtenir des légumes, des fruits ou des (leurs 

 <à contre-saison, assez pour démontrer la plasticité de l'espèce sous l'in- 

 fluence des variations brusques de milieu que cause cette opération. » 



AÉRONAUTIQUE. — Sur l'incendie spontané de ballons pendant l'atterrissage. 

 Note de M. W. de Foxvielle, présentée par M. Janssen. 



« Ces accidents se sont produits de temps en temps depuis de longues 

 années, sans attirer l'attention des physiciens, parce qu'on les attribuait 

 invariablement à l'imprudence de quelque fumeur, témoin de la descente. 

 Mais il en est autrement depuis la catastrophe du Humholdl, ballon de la 

 Société de Navigation aérienne de Berlin, incendié le i6 avril 1893. En 

 effet, il fut constaté, cette fois, que l'explosion se produisit au moment où le 

 pilote, qui était sorti de la nacelle, approchait la main de la soupape, afin 

 d'ouvrir les volets d'une façon permanente et de donner une libre issue à 

 ce qui restait de gaz dans l'enveloppe reposant à terre. Il était dès lors 

 démontré qu'une forte charge d'électricité positive s'était accumulée dans 

 la partie supérieure du ballon et qu'une étincelle s'était produite dès que 

 le bras du pilote était arrivé à distance explosive, pendant que ses pieds 

 reposaient sur le sol. 



» Quatre voyages aériens furent exécutés par la Société, les 19 août et 24 sep- 

 tembre 1898 et les 17 février et 9 août 1894, tant par M. Bœrnstein que par M. Bas- 

 chin, électriciens allemands, avec le Pliœnix, pour étudier l'origine de cette électri- 

 sation singulière et si dangereuse. Ces savants arrivèrent à des conclusions que le 

 capitaine von Tchudi a développées notamment devant la Société aérienne de Berlin 

 dans la séance du 3o juin 1902. 



» Ce savant officier, qui prenait la parole à projios d'explosions de tubes d'acier ren- 

 fermant du gaz hydrogène comprimé à plus de 100"'"', reconnaît que le gaz hydrogène, 

 quoique sortant du ballon sous une pression infiniment moindre, peut s'électriser par 

 frottement contre les volets et le siège de la soupape. Cependant il proclame que les 

 explosions lors de l'atterrissage sont devenues impossibles depuis que la Société alle- 

 mande emploie, pour ses ballons, une étoffe composée de deux tissus de coton, séparés 



