Die meteorologischen Beohachtungen und die Analyse des Schiffcwses etc. 



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Auszug aus dem meteorologischen Tagebuche des Schiffes Tegetthoff. 



Eiszustände während der Fahrt vom 24. August 1872 bis 1. November 1873. 



1872 August 24. Von 10—12' p. m. 



22. 



23. 



October 9. 



12. 

 13. 



8—10' 



3—10' 



Im NE und von SE bis ESE kleine , eisfreie Wasserstrecken , das Eis um das 



Sc'liiff zerklüftet sich. Einzelne kleine Wasserschlippen in der Nähe. 

 Wasserhimmel NE, SE, E.SE. 



In SW und E offene Wasserstellen. 



In NE eine einzige offene Wasserstelle von geringer Ausdehnung. 



In .SW Wasserhimmel. Die offene Stelle in NE unverändert. 



Eislage um das Schiff", sowie offene Stelle in E unverändert. 



Im Eise keine Veränderung. 



Eiszustände unverändert. 



L)as Eis liegt unverändert fest gepackt im ganzen Gesichtskreise. 



Ringsum offene Wasserstellen von verschiedener Ausdehnung. 

 91/, Uhr geräth das Eis um das Schiff' in Bewegung und es bildet sich ein kleiner 

 Canal. 



Kleinere offene Wasserstellen unweit vom Schiffe. 

 Eislage wie oben. 



Im ganzen Umkreise bilden sich eisfreie Stellen von verschiedener Ausdehnung. 

 Das Schiff" sitzt in einer mächtigen Flarde fest, 

 p.m. In SW liegt das Eis dicht gepackt, sonst überall verschiedene grosse, eisfreie 

 Stellen. 



p. m. Das Eis in den nahen Wacken schiebt und bröckelt sich stark, 

 a. m. Das Eis in der Nähe ist in beständiger Bewegung. 



19. 



Denkschriften der 



4—6' a. m. Das Eis spaltet .sich ringsum, der Spalt gegen NW erweitert sich rasch. 



1^ p. m. Starke Eispressung in WSW. 



Das Eis ist in beständiger Bewegung. 



0—4' p. m. Unsere Scholle dreht sich von WSW bis SW'/jS missweisend. Durch die Eis- 

 pressung entstehen einige Sprünge und die Scholle wird am Rande auf- 

 gekrempelt. 



4' a. m. Starkes Eisschieben in NW. 



iO— 12' a. m. Das Eis schiebt von NW gegen unsere Scholle und sprengt dieselbe nach, ver- 

 schiedenen Richtungen. 



p. m. Schwere Pressungen im Eise, die Scholle wird vollkommen zertrümmert. Die 

 schwersten Pressungen gegen das Schiff treten zwischen 12—1' und knapp 

 nach 2' ein. 



p. nr. Wird das umgebende Eis etwas ruhiger. 



p. m. Anscheinend keine Bewegung im Else. 



14. „ 8' a. m. Das umgebende Eis liegt ruhig. 



15. „ 71/0' a. m. Das das Schiff" umgebende Eis geräth in Bewegung. 



Etwas Bewegung im Eise bis 8y^'. 



16. „ 21/4' a. m. Eine nicht lauge andauernde Bewegung im Eise. 

 „ 5 — 6' a. m. Das Eis ist mit Unterbrechungen in Bewegung. 



16. ., 8 — 10' p. m. Im umgebenden Eise keine merkliche Bewegung. 



17. „ 4—5' a. m. Geringe Bewegung im Eise. 



„ 3V2' P- DJ. Geringe Bewegung im Eise. Vorne Steuerbord und Backbord Achter bilden 



sich kleine Sprünge. 

 10 — 12' p. m. Im Eise keine Bewegung. 

 „ 4 — 6' a. m. Im Eise keine Bewegung. 



malhem.-naturw. CI. XXXV. Bd. sj 



0— 3' 



4" 

 10 — 12' 



