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Selbst die türkischen Sultane haben mehrmals daran gedacht, und auch 

 in neuester Zeit ist das Project wieder angeregt worden. Es hat freilich 

 jetzt nicht mehr die Bedeutung wie zur Römerzeit, wo an den heute 

 öden Küsten sich eine Stadt an die andere reihte. 



Aber die Senke des Sangarius nähert sich noch an einer zweiten 

 Stelle der Propontis. Da wo der Fluss sich beim Herabströmen aus 

 dem Inneren in scharfem Knie nach Nordwesten wendet, ist er nur 

 wenige Kilometer von dem See von Nicäa entfernt. Dieser See ist aber 

 zweifellos eine alte Meeresbucht; sein Abfluss zur Bucht von Gemlik 

 hat nur ein ganz geringes Gefälle. Dass das Meerniveau hier vor gar 

 nicht allzulanger Zeit erheblich höher gestanden hat, zeigt ein Blick 

 auf eine einigermassen gute Detailkarte. Zwischen dem See von Isnik 

 oder Nicäa und dem Meere zieht sich hinter den Küstenbergen eine 

 breite Alluvialebene hin, welche die Seeen von ApoUonia und Manj^as 

 und durch geringe Erhöhungen geschieden, die Läufe des dem Sakaria 

 zufliessenden Gok-su und zweier Zuflüsse des Susurlu enthält. Genaue 

 Nivellements dieser Gegenden liegen nicht vor, aber die Ebene liegt 

 sicher nicht höher als der See von Sabandscha, der vielleicht einmal 

 direkt mit ihr zusammen hing und ist eine Bildung allerjüngsten 

 Datums. 



Eine Erhöhung des Meeresspiegels um 20 oder höchstens um 

 40 Meter würde also ausgereicht haben, um auch vor der Bildung des 

 Bosporus die beiden Meeresbecken zu verbinden, und das hätte schwerlich 

 Druck genug gegeben, um einen Landdamm von der Breite, wie ihn 

 heute der Bosporus durchschneidet, zu durchbrechen; es sind das 

 immerhin 26 km. Auch die ganze physikalische Beschaffenheit des 

 Bosporus spricht nicht recht für eine Entstehung durch den Durchbruch 

 grösserer Wassermassen. Schon dass er an beiden Seiten von höherem 

 Gelände eingefasst ist, deutet in einer anderen Richtung; auch halte 

 ich es für absolut unmöglich, dass ein Durchbruch von solcher Länge 

 hätte erfolgen können, ohne dass sich an seinem Eingang durch Nach- 

 stürzen der Ecken eine grosse trichterförmige Erweiterung hätte bilden 

 müssen, wie wir sie so ausgesprochen am Eingang der Strasse von 

 Gibraltar sehen. Vorab aber spricht die Existenz des Goldenen Hornes 

 gegen eine derartige Entstehung; ein Durchbruch hätte diese Bucht, 

 welche sich fast rechtwinklig an den Ausgang des Bosporus ansetzt, 

 unbedingt mit Schlamm und Sand füllen müssen und die Strömung, 

 welche den Hafen von Konstantinopel heute von Schlamm frei hält, 



