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hauteur est placé un autre plan. I^a nacelle est fixée au-dessous de la sur- 

 face alaire, elle contient avec les voyageurs la provision de combustible. 



La machine est fixée aux ailes. 



Trois bambous formant itripode permettent le jeu de l'hélice. Ils sont 

 relevés pendant la marche. 



Le plan supérieur a une certaine mobilité, servant de gouvernail hori- 

 zontal pour monter ou descendre. 



Si l'on a deux hélices un gouvernail horizontal est inutile. 



Dans ces conditions, l'air frappant à la descente le plan supérieur tend 

 à maintenir l'aéroplane horizontal, ce à quoi contribue aussi la nacelle. 



Je me suis occupé il y a longtemps de cette question et, en i853, j'ai fait 

 circuler un aéroplane à l'aide de fusées. Si je n'ai pas continué des essais 

 lorsque les machines des automobiles ont été inventées, c'est qu'au point 

 de vue commercial il me semblait que l'aéroplane, ne pouvant transporter 

 des poids lourds, était peu utile. Il ne rendra jamais les services d'un 

 chemin de fer. 



Une solution heureuse constituera un tour de force mis à l'actif du 

 XX* siècle, peut-être un nouveau sport; il pourra être aussi utilisé en 

 temps de guerre, mais n'ajoutera que peu de chose au progrès en général 

 et à la civilisation. 



PHYSIQUE. — Sur les rayons N. Note de M. Mascart. 



La découverte des ravons N par M. Blond lot a provoqué d'abord de 

 nombreuses expériences, publiées parfois trop hâtivement, et soulevé 

 ensuite des objections qui ont été jusqu'à la mettre en doute. Dans des 

 observations aussi délicates, il est permis de penser que les résultats néga- 

 tifs ne constituent pas des arguments scientifiques et peuvent être attribués 

 à l'insuffisance des appareils ou au défaut de préparation des opérateurs. 



Dès le début, j'avais eu l'occasion de constater quelques-uns de ces phé- 

 nomènes, sans faire de mesures, et j'ai demandé, il y a quelques jours, à 

 M. Blondiot de vouloir bien répéter, avec des précautions particulières, 

 l'expérience tle la réfraction, dans un prisme d'aluminium, des rayons N 

 émis par une lampe Nernst. 



Le spectre de réfraction présente un certain nombre de maxima d'inten- 

 sité, assez larges d'ailleurs en raison des conditions de l'expérience, et qui 

 ne comportent pas la précision des mesures optiques. 



