SÉANCE DU l5 JANVIER 1906. 1^3 



Enfin, qu'il me soil permis île remarquer que, dans ma Noie citée plus 

 liaul, j'aurais dû ciler les Notes de iM. Jouguet, où la même question a été 

 traitée en faisant intervenir le potenlie! thermodynamique ('), puis pom- 

 (ics discontinuités pas trop grandes (-) et pour des quasi-ondes de choc (^). 



MKCAMQUE. — Conditions d'établissement et d'application d'un amortisseur 

 progressif à la suspension des véhicules sur roule. Note de M. A. Krebs, 

 présentée par M. Léauté. 



Les véhicules circulant sur route rencontrent des dénivellations qui 

 peuvent être rangées en deux catégories : les courtes et les longues. Les 

 courtes sont les pierres ou obstacles analogues qui sont facilement fran- 

 chis par des roues à jantes très élastiques se moulant sur l'obstacle sans 

 déplacer l'essieu verticalement. Il n'en est pas de même avec les longues qui, 

 déplaçant verticalement l'essieu, mettent en jeu les ressorts de suspension 

 de la caisse. Lorsqu'une dénivellation longue se présente, la roue, en la 

 franchissant rapidement, comprime le ressort en modifiant sa flèche d'une 

 longueur égale sensiblement à la hauteur de celte dénivellation. 



M. Georges Marié, dans un savant Mémoire présenté à l'Académie des 

 Sciences sous le titre : Les dénivellations de la voie et les oscillations du ma- 

 iciiel des chemins de fer, a monlré l'action bienfaisante du frottement des 

 lames de ressorts et de leurs menottes. 



Dans les véhicules sur route, ces mêmes frottements existent et amor- 

 tissent les petites oscillations; mais ils sont absolument insuffisants dès que 

 la variation de flèche (A) dépasse 2"'" environ. 



Nous délermiiions celte valeur limite de (/'), donnée par l'équation 



/( = 2cpa, qu'on peut écrire A = 2o--> comme l'établit M. Georges Marié 

 pour les véhicules de chemins de fer, équation dans laquelle - est la flexi- 



bdité du ressort et tt le poids de la caisse. 



On a cherché à obtenir des frottements amortisseurs au moyen d'or- 

 ganes convenablement dis|)osés; mais, d'une façon générale, les frotte- 

 menls ainsi obtenus, qu'ils [jroviinnent des ressorts ou qu'ils viennent s'y 



(') Comptes rendus, t. CXXXIl, iS mais 1901. 



(,-) (Comptes rendus, t. CXXXIX, 14 iio\fmbi-e 1904. 



l/j Comptes rendus, l. CXXWill, 27 juin 1904. 



