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passage qui ne constitue qu'un stade intermédiaire entre l'état de l'air immobile 

 dans l'almosphftre où il est aspiré et celui dans lequel il y est finalement rejeté 

 par le ventilateur; c'est évidemment et exclusivement la demi-force vive qu'il 

 possède à ce dernier moment qui constitue le produit définitif de la transformation 

 du travail moteur, et l'expérience a hien montré, comme on devait s'y attendre, que 

 le rapport de cette demi-force vive au travail moteur, rapport qui est le véritable 

 rendement mécanique de l'appareil, était toujours inférieur à l'unité ; il n'a jamais 

 dépassé 0,60 environ, le surplus de la force vive d'entrée ayant été restitué dans 

 l'intérieur de la turbine par la réaction de l'air aspiré sur les faces concaves 

 des ailes. 



La constatation expérimentale que l'air mis en mouvement possède dans 

 certaines circonstances et en certains points de son trajet une demi-force 

 vive supérieure de beaucoup (probablement de plus de moitié) au travail 

 moteur semble néanmoins curieuse et intéressante à signaler. 



Dans l'ensemble des expériences, la force motrice F sur l'arbre a varié 

 de 0,77 à 5,23 chevaux -vapeur et le poids spécifique ^ de l'air de 1,173 

 à 1,243. Dans ces limites, la vitesse de rotation a été proportionnelle 

 à F^ . ~ - ; les dépressions locales (très variables d'un point à l'autre de 

 l'ouïe, et ce d'autant plus que l'orifice d'admission était moins rétréci) et leur 

 moyenne se sont montrées proportionnelles à F^ . â ; enfin, les vitesses lon- 

 gitudinales locales, très variables aussi dans les mêmes conditions, ont été 

 proportionnelles à F"^ (elles doivent l'être aussi à g-) et indépendantes 

 de ô. Les coefficients de proportionnalité sont des fonctions de la grandeur 

 de l'orifice rétréci d'admission os, parmi lesquelles celle afférente à la vitesse 

 longitudinale moyenne et, par conséquent, au débit total, peut se représenter, 

 avec une approximation suffisante pour la pratique, par une formule 



parabolique du 3® degré 



c„ = ax -\- bx^ — caf. 



Une autre conclusion que les déductions tirées des résultats expérimen- 

 taux laissent entrevoir, sans d'ailleurs que l'organisation des expériences, 

 faites dans un but spécial, ait permis de la vérifier et préciser directement, 

 c'est que le coefficient de contraction d'une veine gazeuse aspirée par 

 un orifice en mince paroi, pour lequel on admet généralement la valeur 

 uniforme 0,65, pourrait bien varier dans des limites étendues avec la gran- 

 deur même du dit orifice, atteignant des valeurs voisines de 0,80 pour des 

 orifices supérieurs à 1*"' et s'abaissant, au contraire, beaucoup pour les 

 petits orifices, jusqu'à tendre vers une valeur voisine de 0,40 pour un orifice 

 infiniment petit. 



