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Mais, par suite de rhocs notamment, un centre horaire peut être décalé légèrement 

 par rapport à la tête de ligne. M. Bigourdan a proposé (') de supprimer à la tête de 

 ligne une émission de courant type, à la seconde zéro par exemple ; si le centre horaire 

 est en concordance avec la tête de ligne, l'aiguille de son galvanoscope devra s'arrêter 

 à la seconde zéro du centre horaire. Pour diverses raisons d'organisation spéciale, ce 

 contrôle ne serait d'ailleurs pas absolu, et son moindre inconvénient est d'exiger chez le 

 public une certaine habitude de ces comparaisons. M. Maxant, de la maison Bréguet, a 

 proposé l'installation d'un voyant rouge qui apparaît à côté du cadran dès que le centre 

 horaire est décalé par rapport à la tête de ligne et ne peut être relevé qu'en réparant 

 l'erreur : cette élégante solution paraît devoir être définitivement adoptée. 



Mais la tête de ligne ne crée pas, pour ainsi dire, l'heure qu'elle marque et qu'elle 

 envoie : tout comme elle dirige les centres horaires, elle est elle-même sous la dépen- 

 dance d'un régulateur de précision, dite pendule directrice. M. C. Wolf, à qui l'on doit 

 la très heureuse installation de cette distribution, fait commander les têtes de lignes des 

 divers réseaux par lintermédiaire d'un relai Siemens. Or, une fois par an environ, il 

 arrive un accident à ce relai, qui s'arrête : dans ce cas, les têtes de lignes, réglées sur 

 1 avance, s emballent par rapport à l'heure vraie de la directrice et tous les centres 

 horaires des réseaux se trouvent entraînés et gravement perturbés. 



On n'avait point, jusqu'ici, proposé de remède à cet accident qui est 

 d'autant plus important qu'il faut assez longtemps pour remettre à l'heure 

 tous les centres horaires ; nous allons voir, précisément, comment le public 

 peut être informé, cette fois encore, que l'heure qu'il observe ne mérite 

 pas toute confiance. 



Pour cela, remarquons qu'un mouvement d'horlogerie est adjoint à ce 

 relai, et que l'une des roues, très robuste, de ce mouvement, parcourt une 

 dent par seconde. Imaginons que l'on place, contre le profil de cette roue 

 dentée, une levée à ressort en lame passant, tantôt sur les pleins, tantôt 

 sur les creux : notons immédiatement que les dispositions locales sont 

 telles cjue la roue s'arrête toujours dans la même position en cas d'arrêt 

 du relai : nous ferons que cette levée soit alors dans le creux d'une dent. 

 Ce mouvement de va-et-vient permet à la levée d'ouvrir et de fermer un 

 circuit ; le réglage d'une vis de pression lui permettra de le fermer aussi 

 longtemps qu'il le faudra et de ne l'ouvrir que dans les creux des dents. 

 Le petit circuit spécial correspondant, par l'intermédiaire d'un relai, fer- 

 mera le circuit de la directrice avant que celle-ci n'envoie son courant syn- 

 chronisateur et l'ouvrira une fois envoyé ce dernier courant. 



(') G. BiGOunoAN, Comptes rendus, t. CXLll, p. 865, 9 avril igoG. 



