Einleitung. 



Bord als Naturforscher Adams, um den Erdkreis, und 1831 — 36 machte CharlesDarwin alsNatur- 

 forscher des Beagle seine Reise um die Erde. Viele Expeditionen gingen in die arktischen Gewässer. 



Auch Deutschland hat sich nach Kräften betheiligt, da es den Naturforscher Meyen 

 mit dem Schiff der Seehandlung Prtnzess LUISE 1830 — 32 um die Erde gehen Hess. 



Alle diese Expeditionen haben im Ganzen hauptsächlich politische, merkantile und 

 soldatische resp. geographische Interessen verfolgt, die naturwissenschaftlichen Interessen bildeten 

 dabei mehr Nebensache. 



Die Aufträge, die den Führern ertheilt wurden, sind häufig nicht bekannt geworden und 

 mir jedenfalls nicht zugänglich. Mit einigen Bedenken möchte ich den 39 Expeditionen dieser 

 Art noch hinzurechnen die Erdumsegelung der dänischen Korvette Glathea 1845 — 47 mit dem 

 Kieler Zoologen B eh n an Bord, welche, obgleich zu keiner besonderen Veröffentlichung Anlass 

 gebend, doch vielfach Reisen, so die von Sem per angeregt hat, ferner der schwedischen Fregatte 

 Buge.nie, 1851 — 53 (2), die österreichische Reise der NoVARA (3), die deutsche der Gazelle (4) 

 und die des Washington und des Vettor pisani mit dem Lieutenant Ohierchia (5) an Bord. 



Die erste Unternehmung mit grösserem Seeschiff, die ausschliesslich oder doch ganz vor- 

 wiegend wissenschaftlichen Zwecken gewidmet war. ist die Exploring-Expedition der Vereinigten 

 Staaten von Nord- Amerika 1838 — 42, mit Dana, (lould, AsaGray und anderen Forschern 

 an Bord und gekrönt durch sehr reiche Resultate. 



1867 begannen in Amerika neue Untersuchungen namentlich der Tiefenbewohner der 

 See an den Küsten, zunächst unter Bache und Peirce mit CoRVIN und BiBB. 1871 und 72 

 ging Louis Agassiz mit dem Hassler an die südamerikanische Küste (6), dann ging Alexander 

 Agassi z nach den Antillen mit dem Blake, später machte die Tuscarora eine Expedition 

 und neuerdings dient der Albatross^ wie ich glaube speciell für den Zweck gebaut, jährlichen 

 Untersuchungsfahrten, die noch jetzt fortdauern und eine enorme Ausbeute ergeben. Auf die 

 dabei erworbenen technischen Fortschritte habe ich zurück zu kommen. 



In England begannen, angeregt durch mancherlei Erfahrungen, die auf ein energisches 

 Leben in der Tiefe deuteten, Expeditionen mit Ligthening und Porcupine unter Carpenter's 

 und Wyville Thomsen's Leitung. Schon 1873 — 76 trat man dort die Erdumsegelung mit 

 dem Challenger an, wiederum unter Thomsen's Führung. Diese ausgezeichnete Expedition 

 führte zum ersten Mal ausgiebige Fischereien in bedeutender Zahl und in erheblichen Tiefen 

 aus und bewies, dass dort, wenigstens recht häufig, noch energisches Leben vorhanden sei. 

 Ihre Ausführung war meines Erachtens musterhaft, ihre Resultate sind grossartig (7). 



Es folgten 1880 französische Expeditionen unter A. Milne -Edwards mit dem 

 Travaileur und 1883 mit dem Talismax (8), die, obgleich von geringerer Ausdehnung, eine 

 erstaunliche Menge von Tiefseezügen machten, den grössten Erfolg bezüglich der Ausbeute 

 hatten und durch sehr schöne populäre Werke grosse Aufmerksamkeit erregt haben (8A.). 



In Deutschland hatte die Kommission zur Untersuchung der deutschen Meere mit dem 

 Aviso Pommerania 1871 einige Expeditionen in der Nordsee und Ostsee unternommen. Später 

 gingen Expeditionen mit dem Dampfboot der Handelsmarine Holsatia sowohl bis über die 

 Hebriden hinaus in den ücean, als auch (für die Sektion für Küsten- imd Hochseefischerei) in 



Hensen, Methodik der Untersuchungen. B. 



