Segelschiff? 16 



gaben derartig ausgebeutet, dass die erhoffte Kückeinnalime vollstcändig verschwindet und nicht 

 einmal der Zeitverlust gedeckt werden dürfte. Wenn man, was bei uns in Deutschland wolil 

 meistens der Fall sein wird, Ursache hat, möglichst zu sparen und wenn man genügend Zeit hat, 

 würde ich rathen einen Unternehmer zu suchen, dem man entweder die ganze Fahrt mit Aus- 

 sicht auf Frachtgewinn in Enterprise giebt, sodass der sichere Gewinn von einigen tausend Mark 

 und eventuell der weniger sichere Gewinn einer Rückfracht in Aussicht steht. Das Verfahren 

 würde sich recht wohl ausführen lassen, freilich erfordert es einen sehr vorsichtigen Kontrakt. 



Für allein ausgehende Forscher müsste es, glaube ich, möglich sein, ein Frachtdampfboot 

 für viermal vierundzwanzig Stunden zu miethen, in der Weise, dass es auf seiner Fahrt bei 

 entsprechendem Wetter an ausgewählter Stelle zu halten und seine Mannschaft und Dampfwinde 

 zur Fischerei herzugeben hat. Bin solcher Kontrakt wird als etwas ungewöhnlich zunächst 

 auf A\^derstand stossen, aber der Verdienst an den Frachten ist doch nicht so gross, dass ein 

 Eheder den Ueberverdienst nicht sollte willkommen heissen müssen. Nachdem durch unsere 

 Expedition die feste Grundlage für die Planktonfischerei gewonnen ist, dürften sich solche 

 Einzelunternehmungen dafür zunächst sogar am besten lohnen. Wenn der Untersucher mit 

 30 Fängen heimkehrt, hat er mehr Alaterial in der Hand, als er bequem bewältigen kann. Es 

 ist zu bedauern, dass meistens die Ocean-Dampfböte bedeutend grösser sind, als irgend für unsere 

 Zwecke erforderlich ist und dabei doch entsprechend grosse Tagesmiethe beanspruchen müssen. 



Es steht noch zur Erwägung, ob ein Segelschiff' für unsere Untersuchungen dienen könnte? 

 Wegen des Erforderniss einer starken Bemannung, des langsamen Fortschritts und der grösseren 

 Abhängigkeit von den Witterungsverhältnissen ist der Preisunterschied zwischen einem Dampf- 

 schiff und einem Segler für unsere Zwecke wohl nicht so gross, als es auf den ersten Blick 

 scheinen möchte. Es dürfte auch selten und nur unter grosser Anstrengung der Mannschaft 

 behufs Beidrehen des Schiffs gelingen, quantitativ verwerthbare Züge zu machen. Das Fischen 

 in grossen Tiefen erfordert jedenfalls eine Hilfsmaschine, die sehr theuer zu beschaffen und 

 sonst nur auf sehr grossen Seglern vorhanden ist. Für eine Hochsee-Espedition ist also von 

 einem Segelschiff' nicht viel zu erwarten. Für Wassersammeln, Wärmemessungen, gelegentliches 

 Sammeln und für Nachschleppen von Netzen wird ein Segelschiff' sich sehr gut eignen, auch 

 ohne dass den kaufmännischen Zwecken desselben Abbruch geschieht. 



Es ist auch an die Möglichkeit zu denken, sich von Laien einige Züge auf dem Meer 

 machen zu lassen. Man kann auf solche Art natürlich qualitativ Neues erhalten, das ist ja 

 schon vielfach geschehen, weim auch nicht immer mit Erfolg. Bezüglich der quantitativen 

 Fischerei ist zu bedenken, dass es selbst für den Forscher grosser Sorgfalt bedarf, um Alles 

 so genau auszuführen und so sorgfältig zu registriren, dass darauf vollständiger Verlass ist. 

 Ein Laie hat nie die genügend feste Ueberzeugung von der Nothwendigkeit grösster Genauig- 

 keit und Wahrhaftigkeit in diesen Dingen. Wenn ein Irrthum geschehen ist, hält er ihn für 

 unwesentHch und wird ihn, selbst wenn er unzweifelhaft vorliegt, doch kaum zugeben. Das 

 Netz wird defekt, er achtet nicht darauf, es erreicht nicht die gehörige Tiefe, wird schlecht 

 gezogen, ein Anderer übernimmt gelegentlich die Arbeit freiwillig oder gar ex officio, u. s. w., 

 das ist ihm alles nicht so wichtig, um es zu registriren und zu erinnern. Ich glaube nicht 



Hensen, Methodik der Untersucbungen. B. 



