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lust noch nicht fühlbar, spätere Expeditionen werden aber entschiedener Parallelen zwischen 

 der Küste und der hohen See zu ziehen haben, ihre Zeit wird relativ viel reichlicher zu bemessen 

 sein. Ich würde es vielleicht gewagt haben, den Voranschlag zu Gunsten des Zeitgewinns etwas 

 zu überschreiten, aber es war eben eine Ferientour und ein ernstes Interesse waltete ob, dass 

 die begleitenden üocenten beim Beginn des neuen Semesters sowohl gegenüber der Universität 

 als gegenüber der Marineakademie ihren Urlaub innehalten konnten. Jeder Zug mehr kürzt 

 die Zeit für eine Dampfbootfahrt entsprechend mehr, während es für ein Segelschiff darauf 

 ankommt, den günstigen Wind abzuwarten. Es wäre oft erwünscht gewesen, tiefe Züge und 

 Züge bei Nacht machen zu können, aber, abgesehen von dem nothwendigen Zeitaufwand, 

 erschweren noch andere Umstände die Ausnutzung der Gelegenheit. Man muss durchaus eine 

 gewisse Regelmässigkeit der Arbeitszeit innehalten. Am Morgen muss das Deck gescheuei't 

 werden, man kann während dieser Zeit nicht regelmässig andere Arbeiten vornehmen lassen, 

 für die verschiedenen Mahlzeiten muss auch eine gewisse Zeit festgehalten werden, die Vor- 

 bereitung zum Fischen muss regelmässig geschehen können, kurz. Alles muss ineinander greifen, 

 eine freie "Wahl, wann gefischt werden soll, bleibt bei so zahlreichen Zügen, wie wir sie machten, 

 kaum übrig. Es hätte Interesse gehabt im Dunkeln zu fischen, weil dann die rascheren Thiere 

 etwas reichlicher gefangen worden wären, aber dabei stösst man auf ziemlich viele Hindernisse ; 

 namentlich lässt sich das nothwendige Aussuchen der Fänge nicht so gut bewerkstelligen und 

 es wurde sehr darüber geklagt, dass das Licht an Deck in gefahrdrohender Weise die Fähigkeit 

 beeinträchtige, im Dunkeln weit genug voraus zu sehen, um Kollisionen mit entgegen kommenden 

 Schiften zu vermeiden, auch beraubt man nicht gerne bei Nacht das Schift' seiner Steuer- 

 fähigkeit. Es wird besonderer Einrichtungen bedürfen, um im Dunkeln regelmässig fischen zu 

 können, solche Einrichtungen sind also für erneute Fahrten empfehlenswerth. Sobald sich ergab, 

 dass die Zeit zu knapp bemessen war, stand zu entscheiden, wie viel Zeit auf die Fänge verwendet 

 werden könne, d. h., wie tief gefischt werden dürfe. Ich habe mich dahin entschieden, in 

 der Regel das Planktonnetz nur 200 m, das grössere Vertikalnetz 400 m zu versenken. Das 

 Schliessnetz gab keine Anzeige dafür, dass in grossen Tiefen erheblicher Fang gemacht werden 

 könne ; die Fänge, welche dieser Apparat im Anfang aufbrachte, sahen noch nach weniger aus, 

 wie wirklich, namentlich in den Tropen, in der Tiefe sich findet. Von einer regelmässigen 

 Durchfischung der ganzen Tiefe konnte auf keinen Fall die Rede sein. In zwei Sekunden 

 konnte das Netz nur l m durchlaufen, 6000 m würden also zweimal 12 000 Sekunden, nahe 

 sieben Stunden erfordert haben, für zwei Netze also 14 Stunden und zweimal am Tage 28 Stunden, 

 das Hess sich neben so manchen anderen Plänen natürlich nicht machen, auch ergab sich aus 

 später erworbenen Erfahrungen über den Wasserverlust bei solcher Fischerei, dass wir damit 

 nicht durchgekommen wären, auch nicht, wenn wir täglich nur einmal hätten fischen wollen. 

 Es veranlasste mich aber namentlich ein anderer Grund, die Tiefen in der genannten Weise 

 zu wählen. Bei etwas unruhigem Wetter, auf das ich doch für die ganze Fahrt rechnen musste, 

 war das Schift' bei den Einrichtungen, die wir hatten, nicht an Ort und Stelle zu halten ; es 

 trieb also mit verschiedener Geschwindigkeit ab. Die Hauptmasse des Planktons war aber 

 ziemlich nahe der Überfläche. Durch die Abtrifft kam das Netz weniger tief herab, als die 



