42 H e n s e n , Methodik der Untersuchungen. 



Die Seewarte hatte uns freundlichst drei Chronometer verschafft, von denen namentlich 

 der eine, irre ich nicht von B ö k i n g in Hamburg, unter Trockenhaltung der Luft im Gehäuse 

 durch Ohlorcalciuni, ganz vortrefflich gegangen ist. 



Bin Liquid-Kompass war an Bord. Zwei Herren der Seewarte, Koldewey und Stechert, 

 hatten die grosse Güte, noch am Morgen vor unserer Abfahrt die Deviation zu be- 

 stimmen ; auf See wiederholte der Kapitän mehrfach diese Bestimmungen mit Hilfe der Sonne. 



Die Werft hatte mir einen sehr genauen Sextanten geliehen. Meine Höhenbestimmungen 

 blieben durchschnittlich um 1' gegen die von Kapitän und Steuermann zurück. Als die Sonne 

 vertikal stand, hatte ich die grösste Höhe am Stern des Schiffs, während die beiden sie ohne 

 Zweifel richtiger vornheraus fanden. Da auch die Rechnungen genügend stimmten und der 

 Kapitän mit seinen vielen Tausend früheren Rechnungen ganz anders in der bezüglichen Rechnung 

 vorwärts zu kommen wusste, als ich, durfte ich überzeugt sein, dass wir mit seiner Navigirung 

 ungleich sicherer die kleinen Inseln mitten im Ocean auffinden würden, als etwa mit der 

 meinen ; woran ich freilich auch niemals gezweifelt hatte. 



Von der Marine waren uns alle für unsere Reise erwünschten Segelanweisungen geliehen 

 worden, die Karten hatten wir selbst gekauft. 



Die Firma von Bremen hatte uns mit einem vollständigen Tauchapparat ausgestattet. 

 Behufs Untersuchung des Schiffs wurde mehrere Male getaucht, für zoologische Untersuchungen 

 fand sich aus Mangel an Zeit keine Gelegenheit, es würde gewiss an den Inseln sehr viel damit 

 gefangen werden können. 



g. Die grosse Trommel für das Drahtseil. 



Das Hauptstück meiner Einrichtung war eine grosse Trommel, deren Aufstellung man 

 Tafel II, Fig. 2 bei D. sieht. Sie vermochte über 8000 m Drahtseil aufzunehmen und wurde 

 mit Hilfe der vordersten Deckwinde E. getrieben. Für die genauere Beschreibung wird auf 

 die Tafelerklärung Tafel III verwiesen, aber weil die ganze Einrichtung äusserst einfach ist, 

 wird die jetzt zu gebende Besprechung wohl genügen. Die Trommel ruht auf einem hölzernen, 

 durch einige Rimdeisenstangen verstärkten, auf Deck angeschraubten und abgestützten Rahmen 

 (gelb gehalten). Die Axe der Trommel trägt ausser dieser. F., noch eine Antriebsscheibe, T., 

 zwei Stufenscheiben g und g' und die Bremsenscheibe H. Der zweite Haupttheil besteht aus 

 der Nebenaxe N., die das Kammrad K. und die Antriebsscheibe B. trägt. Ein dritter Theil be- 

 steht aus dem Führungsapparat für das Auflegen des Drahtseils, einer Schraube S., die eine 

 hin und her laufende Gabel J. und die zwei Stufenscheiben G und G' trägt. 



Bei solcher Trommel darf man nicht etwa das Seil so aufwickeln, dass der aufzuziehende 

 Gegenstand und das Seil daran hängen. Jede einzelne Windung umschnürt die Trommel mit 

 voller Kraft ; wenn viele tausend Windungen unter Spannung um die Trommel gelegt würden, 

 so würde sie dadurch zerstört, denn für solchen Druck kann sie nicht stark genug gebaut 

 werden. Daher muss man das Seil durch die Köpfe der Dampfwinde aufnehmen und von dort mit 

 geringer Spannung auf die Trommel überführen. Es muss also verlangt werden, dass die Trommel unter 

 schwachem Zug arbeitet und ferner, dass sie selbstthätig das Seil in geordneter Weise aufwickelt. 



