Gebrauch der Lothmaschine. 61 



erforderliche Hemmung aiibrin«>t, wird der Lauf der Trommel sich zwar in dem Moment, wo 

 das Gewicht den (inuid berührt, auffallend verlangsamen, aber doch andauern. Sigsbee 

 schreibt daher ein anderes Verfahren vor. Er belastet im Anfang das bremsende Seil so, dass 

 die Bewegung der Trommel mit 2,5 kg. gehemmt wird, dieser Hemmung fügt er dann allmählich 

 soviel Zug hinzu, wie das Gewicht des abgelaufenen Drahts beträgt, dann muss die Trommel 

 ganz zur Ruhe kommen, sobald das Gewicht am Boden liegt. Die lebendige Kraft des fallenden 



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Drahts mv", also für (iOOU m bei 3 m pro Sekunde Lauf = — -^ . 3", wird unter allen Umständen 



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geringer sein, als diese Belastung, denn sie wird durch die Reibung vermindert und die 

 Geschwindigkeit in grossen Tiefen wird kaum über 3 m gehen können. Dazu kommt die 

 Einrichtung, dass die Rolle h, wenn sie entlastet wird und in die Höhe steigt, das Henmiungsseil 

 anspannt, also die Hemmung vermehrt. Diese Thätigkeit des »Gubernators« kann nur 

 in "Wirksamkeit treten, wenn das Ablaufen des Drahts in genannter Weise verzögert wird, 

 lässt man den Draht so schnell, wie es irgend geht, ablaufen, so bleibt die Rolle b hoch stehen, 

 sinkt herab, sobald sich das Gewicht des Drahts anhängt und kann also gradezu der Hemmung 

 entgegen wirken. Es muss also wenigstens in den letzten hundert Metern der richtige Grad 

 der Hemmung angebracht werden, damit der Gubernator wirken kann, dann aber steht auch 

 die Trommel mit bewundernswerther Präcision. Es wird richtig sein, sofort noch einige Meter 

 Draht mehr auszugeben, damit der Detatcher das Gewicht fallen lassen kann. Wenn man das 

 langsam thut, kann, wie ich glaube, der Draht durch die Strömung so durchgebogen werden, 

 dass er gespannt bleibt und der Detatcher sich nicht löst. Bei sehr grossen Tiefen kann etwas 

 Zeit darüber vergehen, bis die unten stattfindende Entspannung sich nach oben fortsetzt, das 

 hängt von der Fortpflanzungsgeschwindigkeit des Schalls in dem Draht ab (etwa 5000 m die 

 Sekunde), kann also wohl gut eine Sekunde Verspätung geben. Die Verkürzung des Drahts 

 durch die Kälte kommt weniger in Betracht, sie wird kaum einen Meter betragen können. 

 Grosse Tiefen werden also immer ein wenig zu gross, aber sie werden relativ sehr genau 

 angegeben werden. 



Die Maschine von Sigsbee hat in Amerika die besten Resultate gegeben, doch wurde 

 sie meistens nur für nicht sehr grosse Tiefen gebraucht. Sie muss Bedenken erregt haben, 

 denn der französische Ingenieur Herr Thibaudier hat eine andere Maschine für den TALISMAN 

 gebaut^). Sie findet sicli in (8) beschrieben und abgebildet. Der Apparat ist sehr hoch und 

 gross und unterscheidet sich vom Sigsbee durch eine viel längere Drahtführung und dadurch, 

 dass die Regulirung ausgiebiger ist und mit Hilfe von Gewichten anstatt mit Federn bewirkt 

 wird. Die Erfolge werden gerühmt, es ist aber doch wohl nicht zu leugnen, dass die Gewichte 

 in wenig glücklicher Weise bei dem Schlingern des Schiffs mit beansprucht werden. Die 

 PoLA hatte einen erheblich komplicirteren Apparat, der als Maschine des Mechanikers le Blanc 

 bezeichnet wird, aber doch wesentlich der von Thibaudi er gleicht. Hier wird die Regulii'ung 



') Die Erfahrungen mit der liOthung des Travailleur, die zur Erfindung der neuen Maschine scheinen Ver- 

 anlassung gegeben zu haben, sollen sich in »la Revue maritime et coloniale« finden, leider wird der Band nicht citirt, 

 weshalb ich davon keine Einsicht nehmen konnte. 



Uensen, Methodik der Untersuchungen. B. 



