SÉANCE DU 16 JUILLET 1909. aGl 



geurs, et il est relié à un système de deu\ balances qui permet de mesurer 

 séparément et simultanément la composante verticale et la composante 

 horizontale de la poussée. 



Je donne ici, à titre d'exemple, une idée des résultats obtenus avec des 

 plaques de forme cylindrique à périmètre rectangulaire de 5oo""° sur 3oo'"'" 

 ou i5o""° exposées au courant d'air suivant leur grand côté. Le graphique 

 ci-dessous résume les chiffres trouvés pour une plaque de 5oo'"'" X i5o""", 

 ayant un profil en arc de cercle et dont la tangente au bord fait un angle 

 de 10° avec la corde. 



En abscisse est porté l'angle a d'inclinaison de la corde avec la direclioii du courant; 

 en ordonnée, le coefficient o de la formule 



F = 9SV= 



dans laquelle F, exprimé en kiliii;rammes et ramené à i5° et 760""", désigne soit la 

 poussée parallèle au courant d'air ou résistance à l'avancement (courbe i), soit la 

 poussée normale au courant ou sustentation (courbe 2), soit la poussée totale résul- 

 tant des deux autres (courbe 8). 



S est la surface exprimée en millimètres carrés, soit o, 5 X 0,1 5 = 0,075. 



V est la vitesse de l'air en mètres par seconde, mesurée avec un manomètre à eau 

 relié à un tube de l'itot. 



On voit que la sustentation est nulle pour un angle a négatif de — V'3o'. 

 A partir de ce point, la sustentation augmente linéaireiuent, c'est-à-dire 

 proportionnellement à 1 angle ou mieux au sinus de l'angle de déviation 0, 

 tel que S =.oc -t- 4° 3o'. La poussée dans le sens du courant est représentée 

 par une courbe à allure parabolique présentant un ininimum pour a = o. 



A partir de iS", la sustentation diminue, la résistance à l'avancement augmente 

 moins rapidement. 



Entre 9.5" et 35°, les résultats trouvés dillérent d'une expérience à l'autre, et l'on 

 constate, en faisant les pesées, que le cadre sautille, ne peut pas prendre de position 

 d'équilibre stable; nous retrouvons la variation de régime signalée dans ma Commu- 

 nication antérieure. 



Au delà de 35", les courbes reprennent une allure réguliè're, mais fort différente de 

 la précédente. 



Dans l'étude des diverses formes de surface, il est très intéressant:, ' 

 comme on voit, de considérer le rapport entre la sustentation et la résis- 

 tance à l'avancement; la grandeur et les variations de ce ra[)port donnent 

 de précieuses indications sur la qualité de la surface au point de vue de 

 l'aviation. 



C. R., ujoy, 1' Semestre. {T. 11!!, iN" 4. 1 '^^ 



