43o ACADÉMIE DES SCIENCES. 



Ajoutons que la fin du Pliocène a élé, dans celle région, une période assez humide, 

 où se sontformées, en de nombreux poinls, des nappes de Iraverlins, pliénomène com- 

 mun, du resle, à la pluparl des régions médilerranéennes. 



Aperçu tectonique. — Les mouvements orogéniques tertiaires et en parti- 

 culier les mouvements postlutétiens, sans doute contemporains des mouve- 

 ments pyrénéenS) sont les plus importants et se sont manifestés par des ali- 

 gnements (plis ordinaires, plis déversés, plis imbriqués, dômes en chapelet, 

 lames et ellipses triasiques) à orientation E(.) légèrement iniléchie dans 

 la direction SO-ME. 



De plus, à cette époque, certains axes de plissement NS, soit d'âge hercy- 

 nien, soit d'âge posljurassique, ayant provoqué l'émersion et ensuite la 

 dénudation de ce dernier système, se mettent à jouer de nouveau et donnent 

 lieu à des plis posthumes, orientés comme les premiers NS, mais toute- 

 fois moins accentués, et analogues à ceux signalés par M. Flamand dans le 

 Sud OvAnSii^ (^Comptes rendus, 21 juillet 1902). 



On se trouve donc en présence de deux systèmes de plis, qui se recoupent 

 orthogonalement. C'est la structure orthogonale de M. Bertrand. 



Dans ce système, il est à remarquer que l'orientation de chaque tronçon 

 de pli EO tend, en allant vers l'Est, à s'infléchir vers le NE, en s'appro- 

 chant des plis NS, qui jouent le rôle d'axes de rebroussement. Cet inflé- 

 chissement successif des tronçons de plis EO vers le NE détermine la 

 direction générale des lignes orographiques, qui sont sensiblement SO-NE. 



Ajoutons que les injections métallifères, les sources thermales et minérales 

 et les formations travertineuses qui en résultent se trouvent généralement 

 localisées aux points d'intersection des alignements d'accidents tectoniques 

 importants formant le réseau orthogonal en question et constitués soit par 

 des anticlinaux ordinaires, soit par des plis imbriqués, soit par des failles 

 limitant des portions de dômes effondrés. 



La diversité des contacts des marnes triasiques avec les terrains de tous 

 les âges, depuis le Lias jusqu'au Miocène, pourrait amener à croire qu'il ne 

 s'agit que de lambeaux de lames de charriage, auxquelles le Trias servirait 

 de support. 



Si l'on excepte quelques étirements de marnes triasiques, quelques plis 

 imbriqués ou déversés, qui n'ont subi que des déplacements de quelques 

 kilomètres à peine et qui ne sont que des accidents locaux, on peut diflici- 

 lement admettre là l'existence d'une nappe de charriage recouvrant toute 

 cette région. 



En effet le Trias occupe généralement une situation normale, au fond 



