SÉANCE DU l3 SEPTEMBRE 1909. 307 



nombre de tours N. Pour 



R = 5 OR-, 

 le coefficient 



Q = 5ooo. 



Dans les conditions actuelles de fonctionnement des hélices d'aéroplanes, 

 la limitation du rayon extrême des ailes à 5 modules est complètement 

 insuffisante, et il y a lieu d'étendre l'appellation d'ailes normales à des ailes 

 dont le rayon extrême variei'a de j modules à 1 2 modules. Il est bien entendu 

 que toutes les autres conditions qui déterminaient l'aile normale à 5 modules, 

 telles qu'incidence optima constante a = 2°, rayon du moyeu r = o,5 oro, 

 largeur spécifique constante L =: — -^ — , s'appliqueront à toutes les ailes 



normales dont les rayons auront n modules, n pouvant varier entre les 

 limites de 5 à 12. 



J'ai calculé pour ces nouvelles conditions les valeurs des coefficients (), 

 correspondant aux valeurs croissantes de n, depuis « =: 5 jusqu'à n = 12 ; 

 j'ai trouvé une série de chiffres qui peuvent très approximativement s'expri- 

 mer par la relation simple 



5 000 000 



Ceci permet d'établir V équation de compatibilité générale entre les limites 



pratiques de 5 à 12 modules et d'en déduire toutes les autres relations qui 



relient les divers éléments de Fliélice, en fonction les uns des autres. 



On trouve ainsi 



.")ooooooFi\* 



d'où l'on déduit. 



,,4,3 y; 





y D 000 000 r 



¥==21,871/ — — ei 1-=^ ^, 



et comme 



on a 



27lN 



».' ; 



de plus, 



et a = 2°, constant. 



/■:=o,50r>., L= ; 



