SÉANCE DU II JUILLET igio. l45 



à diminuer quanci lo dianiôtre augmente. Dans celte partie Taii- (jui vient 

 glisser sur la surface du corps est animé de remous énergiques. 



Les expériejices ijui m'ont servi à établir les résultats précédents ont été exécutées 

 avec trois cylindres semblables, dérivant les uns des autres par une réduction |)rnpor- 

 tionnelle égale à 5. Us étaient tous placés successivement à 3o''"' de l'ouverjure d'une 

 buse carrée de 70"^"^ de côté, dans un courant d"air aussi régulier que possible; le plus 

 grand d'entre eux avait 74""» de diamètre et 2.')0"'"' de l<>iig. Pour voir si les dimen- 

 sions lestreintes du jet n'étaient pas la cause indirecte de la mise en défaut de la loi 

 de similitude, on a répété les observations, dans les mêmes conditions de vitesse, en 

 plaçant les cylindres à ao'™ d'une buse dont les dimensions étaient les :, de la précé- 

 dente; les résultats obtenus ont été les mêmes. 



Nous donnons dans le Tableau ci-dessous quelques nombres se rapportant à des obser- 

 vations faites, dans le plan équatorial de deux de ces cylindres, en des points caracté- 

 risés par l'écart angulaire x qui les sépare de la génératrice antérieure. 



IniiicatiuiiH Prrf-sions en «liït'i;^ [loiiils lai cslinu'cs en iireininl 



(lu lllbe lie Pilot. la ))re>sii>ii alnios|illéri(luc comme origine 



l'ressiiNi. Vitesse. a — 0". lô". 30'. '.n', i.u'. :o\ 8w". ioo\ Il'u'. ihi. 



MHii m nini mm mm mm nini mm inin mm mm i 



Premier cylindre \ 'i» i'> 'i" î'i ''' " — '' — ''l — " — "i —'** ''' 



l.>iamctre Si)"""' ' >» iX "' 17 >< n — n —ni — i| —1, — ip -- x 



Uriixioine cylindre > '1" -' i" '' ' ''1 ~'' — ''1 — 1 * — i' — "' — "' ~'7 



Diiiniélre 7'|™'" ' (m is mi i(i 7 —1 —i\ — iii —11 — li — 1'> — >< 



Vilosse apiiar. 

 |icu\iéine cylindre dans un vent 

 1res irrégulier ■!'> i»< w iC fi —3 — .'i —27 —•() — ■< '. 



Le fait que les fortes dépressions augmentent plus rapidement que ne le 

 voudrait la loi du carré de la vitesse entraine une conséquence importante. 



Un corps placé dans un eouranl dont la vitesse oscille plus ou moins 

 régulièrement, mais assez vite autour d'une valeur moyenne, suhit dans la 

 région de détente une dépression moyenne beaucoup plus accentuée (juc 

 s'il était placé dans un courant régulier donnant au tube de Pitot le même 

 effet que le premier. 



lin troublant systématiquenient le régime du courant dont je tlispose, j'ai pu, dans 

 cerl;iins cas, pour une même indication du tube de Pitot, c'est-à-dire pour une nit'/iw 

 vitesse apparente du vent, obtenir pour le maximum de dépression les j de la valeur 

 coirespondant à un régime légulier Les deux dernières lignes du Tableau ci-ile^^sus 

 permettent une comparaison plus détaillée des ellets observés. 



Dans la Note rappelée plus liant, j'ai montré, en exagérant le plus possible 

 les cfTets produits, jus((u'à quel point les aspérités superficielles des corps 

 sont susceptibles de modifier les résultats observés; les exemples actuels 

 montrent que des irrégularités de vitesse peuvent parfois être la cause 



