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La résistance à récrasement de quelques métaux, mesurée sur des cy- 

 lindres de I V""' de diamètre sur iS'"'" de hauteur, est, vers 20'^', de : 



kjrm 



14 dans l'acier à o,o5 de carbone 6 pour le cuivre 



26 » 0,4 >' 4 pour ralumiiiium 



3i » 0,8 « 16 pour le nickel 



37 » 1,8 n 2.5 pour l'acier à 4^ Ni 



a8 » o,(îC,i,6Gr, 2, -Ni.. 22 pour l'acier à 3o Ni, 1 Mn, o,4 C 



44 » o,o5 G, 7 Ni, 0,2 \ a 



45 » I G, 2 Gr 



53 » o , 7 G, 1 1 Tu , 4 , 5 Cr 



2.Î » 0,5 G, 21 Ni, i,fc>Cr(non magnétique) 



26 » i3 Mn, I G (non magnétique) 



La loi de Tresca établit l'identité des effets mécaniques sur des solides 

 homothétiques (dans les corps homogènes et isotropes) : 



La résistance à ^écrasement , définie par te nombre de kilogrammèlres par 

 centimètre cube de matière déforniée, par un choc d'une intesse donnée et 

 produisant un écrasement donné, est identique dans des solides homothétiques. 



Le choc étant produit dans ces conditions, nous avons cherché expéri- 

 mentalement comment varie la résistance à l'écrasement en fonction des 

 dimensions variables des cylindres écrasés- 



Les métaux en e.xpérience ont été des aciers à la température ambiante el 

 au rouge. 



Autant que la sensibilité de l'essai permettait de le déterminer, on a pu 

 établir que : 



x° Des cylindi-es de base constante et de hauteur variable présentent une 

 résistance à l'écrasement, décroissant lentement quand la hauteur croit. La 

 loi de variation se traduit par une courbe qu'on peut assimiler à une hyper- 

 bole équilatère. 



Exemples (choisis parmi les plus réguliers) : 



Gondilions de choc : i coup; hauteur de chute ; a'»; réduction de hauteur : |. 



Résistance à l'écrasement. 



riiamèlrc : 10""". Hauteur ; 5""". 10"°'. 15"". ÎU"'". 30"'". 



. - , , ''P'" ''S'" tel" kgm kfm 



Acier dur o,.j3 de carbone (20°) 3i,5 29,3 28 27,4 27 



Acier dur 0,53 de carbone (1000") 7,6 6,5 5,6 5,5 5,2 



Acier dur 0,4 de carbone, 0,8 Mn (20").. .... . 27,5 24,5 23 21,7 21 



Acier extra-douv 0,07 de carbone, 0,4 Mn (20°) 19 16 i5 14,7 i4,2 



