SÉANCE DU 2,3 DÉCEMBRE 1907. l325 



on déplacera rimage parallèle à (.)x de — -q au nio)en d'un barreau 

 aimanlé transversal, puis l'image parallèle à Oy de — ç au moyen d'un 

 barreau longitudinal. 



La compensation est effectuée : un nouveau tour d'horizon doit donner 

 un cercle ayant pour centre le centre de la rose. 



De plus, quand l'image parallèle à 0,r est sur cet axe, on sait que le plan 

 de symétrie apparente des fers doux est dirigé au Nord. On connaît donc 

 le Nord magnétique, sans avoir eu à prendre aucun relèvement. 



Signalons en passant que cet instrument, qui donne si rapiilement le tracé du dygo- 

 gramnie, pourrait rendie des services pour trouver dans un navire en armement le 

 meilleur emplacement à choisir pour un compas. La demi-somme des axes est égale, 

 en effet, à qlH. Connaissant à l'avance </ et H, on connaîtra }.. Si l'on veut seulement 

 comparer entre eux divers endroits du bord, on n'aura pas besoin de q ni de H. 



Enfin, voici une méthode do réglage de l'appareil permettant d'ohlenir 

 les mêmes indications que si le champ, au centre du transmetteur, était 

 compensé. Cette méthode, qui ne nécessite pas l'emploi de barreaux aimantés 

 ni de globes de fer doux, est la plus rapide el la plus simple. 



Après avoir obtenu le dygogramme, on détermine le centre co et l'angle X.^. 

 On fait tourner la monture du transmetteur de cet angle, de façon à mettre 

 dans le plan de symétrie des fers doux la paire de balais qui élait dans le 

 plan longitudinal du navire. 



Mettant ensuite le navire au cap qui correspond à la plus grande valeur 

 de ;r (extrémité du grand axe), on intercale des résistances dans le circuit 

 du galvanomètre transversal, jusqu'à ce que l'image correspondante soit à 

 une distance de m égale au petit axe de l'ellipse. Un tour d'horizon ferait 

 alors décrire au point (a-, y) un cercle de centre w. lùifui, étant à un cap 

 quelconque, on décalera les équipages mobiles des galvanomètres au moyen 

 d'un dispositif qui agit sur une des extrémités des ressorts qui fixent leurs 

 positions d'équilibre, de manière à amener le point (a;, y) au point x ~\, 



y — ^• 



Un tour d'horizon donnerait alors un cercle décentre O et l'angle de Ox^ 

 avec le rayon vecteur de (x, y) sera le cap à la constante î^„ près, déjà 

 connue. 



Un certain nombre d'expériences faites à terre, en compensant par cette 

 méthode un système de sphères et d'aimants portés par la caisse du trans- 

 metteur et pouvant tourner avec lui dans l'horizon, m'ont montré qu'on 

 peut obtenir la compensation complète en quelques minutes. 



