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se prolonge par une queue ondulée qui va en s'élargissanl ; avant le nœud, sa direciion 

 est à 86°, tandis qu'après elle est à 78". 



Le 16, la queue a repris la forme droite qu'elle montrait le \t\. La matière de la tèle, 

 comme celle de la queue, est très diluée, car je vois à travers cette matière des étoiles de 

 iS" grandeur; le passage du noyau près d'une étoile de 12" grandeur gênait J)eaucoLip 

 mais n'a pas empêché de voir constamment celle-ci. Noyau granuleux de 11'' gran- 

 deur, mais dont la dimension ap])arente est comparable au petit disque d'une étoile 

 de 9,5 à 10'' grandeur. Le diamètre de la tèle est d'environ 4', la largeur de la queue 

 est de l'à sa naissance et ne dépasse ]5as 4' vers la fin. La comète se voit encore à l'œil 

 nu, mais de toutes façons elle a diminué depuis hiei'. 



Le 19, le no^au occupe une position excentrique vers le Sud par rapport à l'axe de 

 la queue orientée vers 76° environ, et cette situation est plus accentuée relativement 

 au centre de figure de la tête. 



Le 20, le noyau se retrouve dans l'axe de la (]ueue et au centre de la tète. 



Avant le 14 oclobre les observations ont été faites à l'équatorial Briinner 

 et, à partir de cette date, à l'équatorial coudé. 



NAVIGATION. — Sur L'emploi des compas de grand moment magnélique. 

 Note de M. Louis Dunover, transmise par M. E. Guyou. 



1. Quand un compas a été écarté de sa position d'équilibre, le couple 

 qui tend à l'y ramener est proportionnel au produit de son moment ma- 

 gnétique par le cliamp extérieur. C'est donc une idée bien naturelle de 

 cherciicr à augmenter ce moment, quand le compas est destiné à servir 

 dans un champ magnétique faible, comme c'est le cas pour les compas sous 

 cuirasse. Comme les lois du frottement solide entraînent l'existence non 

 d'une position d'équilibre unique, mais bien d'iuie/*/ao-c d'équilibre, d'au- 

 tant plus grande que le frottement est plus grand, on perdrait au moins 

 partiellement l'avantage résultant de celte augmentation du couple direc- 

 teur si l'on ne diminuait, par un moyen convenable, la pression que la 

 rose, nécessairement plus lourde, exerce sur le pivot. Le moyen le plus 

 simple d'atteindre ce résultat est d'adjoindre à la rose un flotteur auquel 

 est fixé la chape et de remplir complètement d'un liquide la cuvette du 

 compas; les dimensions du flotteur, le poids de la rose et la densité du 

 liquide sont choisis de manière que la pression de la chape sur le pivot se 

 réduise à quelques grammes. C'est le principe des compas liquides, imaginés 

 d'abord dans la marine américaine et jouissant aujourd'hui dans certaines 

 marines d'une grande faveur. 



