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OÙ les dix-huit coefficients a, h soiil îles fonctions des quatre angles de 

 direction et même du rapport (ii : ^ ). 



En général, les six coefficients «,, . ■ -, b, nedépendront que des angles de 

 direction de V; les six coefficients a\, . . ., b'.^ ne dépendront que des angles 



de direction de il; mais les cinq variables (y compris y) subsistent dans 



les six coefficienls «j, . . ., //',. 



Des considérations de symétrie pourront c[uek[uefois être employées pour 

 réduire le nombre des coefficients distincts, mais seulement lorsqu'on sera 

 assuré que les vitesses symétriques que l'on compare sont dans un uu^me 

 (lo/naine. 



Pour les planeurs, les coefficients c/,, . . ., b^ sont les plus importants; les 

 coefficients a] , . . ., b\ interviennent dans les évolutions et peuvent être con- 

 sidérés comme indépendants de ^; les coefficients a\, .. ., b'^ sont vraisem- 

 blablement sans importance. 



Pour les hélices, autour de l'axe i, les dix coefficients a.,, ..., b^ 

 et a'.,, ..., A', sont probablement les moins importants; pourtant tous 

 devraient être étudiés au moins pour les directions de vitesse voisines 

 de l'axe i, si l'on voulait élucider l'action de l'hélice daT»s les évo- 

 lutions. 



11 ne semble pas que les expérimentateurs même les plus avisés aient 

 aperçu l'étendue des mesures à elTecluer. A peine possédons-nous quelques 

 indications, pour les planeurs symétriques, sur les facteurs a,, a,, dans le 

 plan de symétrie, en fonction de la latitude seule (incidence). Nous ne savons 

 rien sur le rôle de la lonuitude, rien sur les coefficients mixtes, a'\, ..., b".^, 

 et, à l'exception du plan mince, rien sur les coefficients b. 



La plupart des observations ont, en outre, été faites au manège, et les 

 bras de levier étaient assez courts par rapport aux dimensions des planeurs 

 pour que les coefficients mixtes a], . . ., b\ aient joué un rôle notable, malgré 

 des corrections médiocrement justifiées. 



Remarqae. — L'élude complète d'un pl'aneur cellulaire exigerait en outre la con- 

 naissance des circuLalions à travers chaque cellule, ce qui introduirait autant de nou- 

 velles variables indépendantes que de cellules; les résistances/, cet les impulsions 

 totales à travers chaque cellule seraient alors autant de fonctions homogènes du 

 deuxième degré à la fois par rapport aux vitesses et aux circulations; mais il ue semble 

 pas que pour le planeur en air calme ces circulations doivent être réellement indé- 

 pendantes. 



