SÉANCE DU 7 OCTOBRE I912. 645 



luant, quelle que soit la contraction. Celte théorie a l'avantage de suivre 

 exactement les phénomènes qui se produisent réellement dans un moteur 

 et de faciliter la recherche des améliorations. 

 J'ai établi la formule suivante: 



AC„=L„— ry— / c ofT — /j„ ( Ve — Vg), 



qui est vraie quel que soit le mode de combustion, et dans laquelle : 



G„ désigne le travail produit par le moteur pendant une évolution complète (deux 

 tours ); 



L(„ le pouvoir calorifique à volume constant du combustible admis pendant une 

 cylindrée ; 



q, la quantité de chaleur cédée aux parois depuis la fin de l'admission B jus((u'au 

 commencement de l'échappement E; 



Tp et Te, les températiiies suj)posces uniformes à ces deux instants ; 



c la valeur spécifique à volume constant de toute la masse de fumées contenues 

 dans le cj'lindre à la fin de la combustion; 



Ve et Vu, les volumes aux instants B et E. 



On peut, avec cette formule, démontrer le théorème suivant, qui est le 



Kl^. 1. 



théorème de M. Carvallo étendu aux moteurs à gaz, quel que soit le gaz 

 évoluant : 



« Soient deux moteurs à gaz à parois imperméables à la chaleur^snnsperies 

 par les parois, q = o) ayant mêmes volumes \ ^ et Vg, absorbant à chaque 

 cylindrée la même quantité de gaz combustible, et fonctionnant entre les 

 mêmes limites de pression. Dans l'un, la combustion se fait à pression cons- 

 tante ; dans l'autre, elle se fait suivant une loi quelconque, mais elle est 

 complète au moment de l'échappement. Le premier a le meilleur rende- 

 ment. » 



En effet, soient BCDE, BC'D'E' les diagrammes de ces deux moteurs. 



