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ACADEMIE DES SCIENCES. 



AVIATION. — Sur le Vola voile. Noie de M. L. Thouveny. 



Principes du Vol à innle. — L'oiseau voilier entretient son énergie et, 

 par suite, son vol en manœuvrant de manière à être actionné à certains 

 moments par une force tangentielle propulsive; les procédés qu'il emploie 

 à cet effet peuvent se ramener à trois types principaux. 



L'im d'eux consiste à décrire, avec vent debout, une trajectoire GoGGi [f'g. i) 



Fis- ■■ 



Fie. a. 



dans un plan vertical. Si Gp est la vitesse absolue V, et rp la vitesse W du vent, le 

 vecteur Gr représente la vitesse relative U par rapport au courant. Le volateur res- 

 sent donc un vent relatif dirigé de /■ vers G, par lequel il est orienté comme une 

 girouette; par suite, la réaction F = GC produite par ce vent relaiif sur les surfaces 

 de l'oiseau ne fait (]u'un angle a très faible avec la normale GN à Gr; quand cet angle 

 a. est < j3, angle formé par V et U, la réaction F fournit, suivant la tangente Gp, une 

 composante motrice <I> =: GE. Une construction analogue montrerait que, dans cer- 

 taines conditions, le voilier ayant vent arrière peut aussi être sollicité par une force 

 propulsive. 



La figure 2 explique le troisième procédé : par vent horizontal, de vitesse rp, l'oi- 

 seau incliné transversalement exécute un virage suivant G„GGi dans le plan horizon- 

 tal XY. Pour les mêmes raisons que ci-dessus, il est orienté suivant la vitesse 

 relative Gr, el la réaction F contenue dans son plan de symétrie PQRS donne une 

 composante tangentielle n)olrice *1> ^ GE quand j3 est > a', piojeclion de l'angle a. 



D'après ces considérations, on établit l'acilcment que les conditions dans 

 lesquelles la propulsion 4> prend naissance, sont les suivantes, les inégalités 

 relatives à a, a' et ^ étant supposées satisfaites : 



A. V oiseau ayant vent debout décrit une trajectoire dont la pente est plus 

 ascendante ou moins descendante que celle de la vitesse du vent prise en sens 

 inverse. 



