SÉANCE DU l6 DÉCEMBRE 1912. 1899 



types de ponts suspendus rigides, le commandant Gisclard exposait plu- 

 sieurs systèmes de fermes funiculaires indéformables et librement dila- 

 tables : système rayonnant; système réticulaire; systèmes mixtes. Il mon- 

 trait, d'ailleurs, comment certaines modifications, applicables à tous ces 

 systèmes, permettaient de réaliser une notable économie de matière pour 

 les câbles, en ne rendant la construction indéformable que dans les limites 

 de variation des charges accidentelles. 



Le commandant (iisclard, rendu à la vie civile, allait voir s'élargir la 

 carrière ouverte à son activité créatrice. 



Avant tout, il devait vulgariser ses idées et ses découvertes parmi les 

 ingénieurs de l'Etat. Tel fut le but de deux Notes Sur un nouveau type de 

 pont suspendu rigide, insérées aux Annales des Ponts et Chaussées (1899 

 et 1900). 



Bientôt s'ouvrait l'ère des applications. La Société du Haut-Ogooué 

 (Congo français) s'était imposé, pour ses travaux de ponts, le programme 

 suivant : 



1° Franchir d'un seul jet les petits et moyens cours d'eau afin d'éviter 

 l'emploi de piles ou palées intermédiaires qui, en temps de crues, ne pour- 

 raient résister à la violence des couranls et entraveraient d'ailleurs le libre 

 passage des arbres déracinés et entraînés par les eaux d'inondation; 



2° Recourir à un mode de construction économique, c'est-à-dire utiliser 

 les bois trouvés sur place, ou ne les eujployer que sous forme de pièces 

 grossièrement équarries; 



3° Adopter une disposition permettant d'enlever et de remplacer complè- 

 tement tous les bois de la construction sans compromettre la stabilité du 

 pont, afin de pouvoir les renouveler facilement au fur et à mesure de leur 

 destruction par les termites; 



l\° Ne former la partie métallique que de pièces susceptibles de se décom- 

 poser elles-mêmes en éléments de dimensions réduites et de poids inférieur 

 à 3o'^s (y compris le poids de l'emballage), ce poids devant être considéré 

 comme la charge limite à imposer au porteur nègre dans les transports; 



5° Etablir tous les ponts d'après un type général uniforme donnant lieu, 

 pour chaque ouvrage, à un montage facile et n'exigeant, par conséquent, 

 l'emploi d'aucun ouvrier d'art européen. 



Ce programme, difficile et rigoureux, fut réalisé, grâce au système de 

 pont suspendu rigide Gisclard, avec le concours d'un éminent spécialiste, 

 M. Arnodin. 



