SÉANCE DU l6 DÉCEMBRE ipîî. l^Ot 



chariots et le côté médian les actions nnitnelles des deux demi-travées; les 

 autres côtés fournissent respectivement les résultantes des tentions dans les 

 diverses sections de l'ouvrage. Si Ton fait une section près de l'articulation 

 médiane, on ne coupe que deux éléments de câble, le hauban arrivant au 

 n(Eud central et le tronçon du câble principal issu de ce nœud; il suffit de 

 décomposer, suivant leur direction, la force donnée par le polygone de ten- 

 sion, pour avoir les forces élastiques auxquelles ils sont soumis. On a ainsi 

 le moyen de vérifier s'ils ne supportent (pie des tensions, sous l'influence 

 de la charge permanente unie à toutes les combinaisons possibles de sur- 

 charges. En faisant de même dos sections de proche en proche, on peut 

 étendre successivement la vérification à tous les haubans et à tous les 

 tronçons du câble polygonal. 



Dans les travées de rive, les haubans s'attachent également à un câble 

 qui pourrait être polygonal, mais qui est, en fait, rectiligne et parallèle au 

 tablier, et qui a son extrémité libre du côté du pylône. 



Un tracé convenable des polygones formés par les extrémités inférieures 

 des haubans assure la permanence du travail à la traction. 



Ainsi se trouvent réalisées les deux caractéristiques essentielles du 

 système Gisclard ; i" rigidité, mais indéformabilité des fermes; 2" disposi- 

 tions telles que les membrures principales ne travaillent jamais dans des 

 sens alternés, cest-à-dire tantôt à l'extension, tantôt à la compression. 



Il y a avantage à ce que les haubans restent sensiblement rectilignes. 

 Dans ce but, on les soutient, suivant un procédé déjà employé à Prague, 

 par la suspension Ordisli, qui consiste en un câble funiculaire fixé aux 

 pylônes et soutenant, au moyen de montants verticaux, chaque hauban en 

 un ou plusieurs points, afin que les augmentations de tension déterminées 

 par les surcharges ne mettent en jeu cjue l'allongement élastique de ce 

 hauban, et non, d'abord, la variation de sa courbure. La partie inférieure 

 des montants, travaillant à la traction, est un petit cylindre plein en acier, 

 tandis que la partie supérieure, travaillant à la compression, est un tube creux. 

 Les câbles de retenue se relient par des culots et des tirants aux ancres 

 d'amarrage, qui butent contre des sommiers en granité. On accède à 

 l'arrière de ces sommiers au moyen de galeries latérales, creusées dans le 

 rocher. Une disposition ingénieuse de l'extrémité des galeries d'amarrage 

 en forme de tulipe, imaginée par M. l'ingénieur en chef Nouailhac-Pioch, 

 intéresse l'ensemble du rocher à la résistance. 



M. Arnodin a apporté sa contribution à l'œuvie du conunandant Gisclard 

 en faisant usage des éléments de structure qu'il a l'habitude de fabriquer, 



