SÉ4NCE DU 6 FÉVRIER 1911. Sog 



Pour arriver aux équations du champ éleclromagnétique, je dois ajouter 

 l'hypothèse suivante : 



III. Hypothèse de l'èlal hélicoïdal de la matière électrique (liypothèse 

 des uuiversellen Dralles). — Les vitesses d'un champ électromagnétique 

 ont toujours la forme suivante : 



,, ào f<hv dv\ dV cl\ dW 



^ ' 0.V \dY dzl dt dt dl 



c'est-à-dire qu'elles se composent de vitesses constantes, de vitesses dérivant 

 d'un potentiel et de vitesses proportionnelles à leurs vitesses de rotation 

 moléculaire; a est une constante très petite. 



Ces trois hypothèses suflisent pour expliquer tous les phénomènes élec- 

 tromagnétiques connus, on n'a à y ajouter que des conditions aux limites 

 et l'hypothèse généralement admise qu'il faut compter avec le phénomène 

 du frottement dans les milieux conducteurs, et nous pouvons expliquer ce 

 phénomène du frottement aussi d'une manière purement mécanique à l'aide 

 des vibrations universelles. 



MAGNÉTISME. — Recherches sur l'influence de la vitesse sur le compas. 

 Note de M. (iastox Gaim.akd, présentée par M. J. VioUe. 



Les vitesses atteintes aujourd'hui et plus spécialement par quelques 

 destroyers anglais, nous ont fait nous demander si la vitesse n'aurait pas 

 une action sur le compas. 



Toutefois, la navigation ne permettant pas de se rendre maître de la 

 direction d'une façon absolue et d'atteindre normalement les vitesses néces- 

 saires pour des expériences de ce genre, nous avons essayé de les tenter sur 

 voie ferrée et nous avons pu, grâce à l'amabilité de la Compagnie des chemins 

 de fer de l'Est, faire en février et juillet 1909 quelques essais préliminaires 

 à des vitesses comprises entre 80*"" et 120""". 



On sait que, pendant les longues routes EW, deux pôles tendent à se 

 produire dans les murailles tribord et bâbord des navires. 



Nous avons d'abord vérifié en nous plaçant à côté des voies une aiman- 

 tation très nette de ce genre pour les côtés des voitures, aimantation variable 

 avec la vitesse et ne disparaissant pas brusquement à l'arrêt. 



En dehors de cette aimantation temporaire prise par les différentes parties 

 magnétiques sous l'influence de la vitesse, nous avons vu tout de suite la 



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