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des couleurs ; examen médico-légal des altérations de iavuc, réelles ou 

 simulées. 



Pour ce dernier usage, il est utile que les deux yeux du sujet en expé- 

 rience demeurent, à tout instant, sous la surveillance de l'oculiste. A cet 

 effet, une ouverture est pratiquée, en G'D', au voisinage de l'arête du 

 dièdre {fig. 6 et 7). Par cette ouverture, l'œil droit de l'oculiste, D', 

 vise l'œil gauche du sujet. G; et l'œil gauche de l'oculiste, G', vise Tœil 

 droit du sujet, D. Ces deux lignes de visée sont situées de part et d'autre 

 de la cloison hissectrice M. Depuis les yeux de l'oculiste jusqu'à ceux 

 du sujet, ces lignes de visée oui des directions sensiblement parallèles, et 

 descendantes. Pendant l'examen du sujet, les mires sont éclairées, iso- 

 lément ou simultanément, soit d'une manière continue, soit par intermit- 

 tences ; mais, à tout instant où les mires sont visibles pour le sujet, les yeux 

 du sujet sont visibles par l'oculiste, dont le contrôle peut ainsi s'exercer 

 régulièrement. 



9" Le stéréoscope est disposé de manière qu'on puisse le retourner de 

 haut en bas. On peut ainsi, à volonté, laisser fixe dans l'espace l'axe de 

 visée de l'œil droit, en faisant mouvoir l'œil gauche, ou bien, inversement, 

 laisser live l'œil gauche, en faisant mouvoir l'œil droit, comme il est in- 

 diqué ci-dessus. 



l'iiYSlûi.OGli:. — [a' mal des aviateurs. Note de MM. RexP: CnrciiKT 

 elMori.ixiKit, présentée par M. A. Daslrc. 



Au cours de la grande semaine d'aviation de Bordeaux qui a eu lieu du 

 II au 18 septembre i()io, nous avons eu l'occasion d'interroger les prin- 

 cipaux aviateurs venus à cette réunion et de prendre leur pression sanguine 

 avant et après plusieurs de leurs vols. 



Dans la rnoiHce, on noie de la dyspnée, de la tachycardie, un léger malaise, de Ihypo- 

 acousie. des bourdonnements d'oreilles, de la céphalée, un besoin impérieux d'uriner; 

 de plus, le froid devient bien vite intolérable. Ces divers phénomènes rappellent assez 

 exactement ceux du mal des montagnes avec celle dillérence qu'ils apparaissent à 

 une hauteur beaucoup moindre : à partir de 700™ à 800™, même vers 4oo™ à 5oo" 

 chez les novices. 



Dans la descente, tachycardie, palpitations, yène respiratoire, bourdunnemeiits et 

 sifflements d'oreilles, envie d'uriner s'accroissent encore et d'autant plus que l'avia- 

 teur se rapproche du sol; mais les troubles dominants sont : i" la céphalée; 2" une 

 sensation de brûlure, de cuisson étendue à toute la face congestionnée; 3° une inva- 



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