SÉANCE DU 8 MAI 1911. 1287 



Les métaux écrouis ont une constitution hétérogène, par l'efTet même du 

 travail ayant servi à les préparer. Les laminoirs, au moyen desquels Topé- 

 ration est effectuée, présentent généralement une surface inégale et rugueuse. 

 Il en résulte des variations considérables dans le degré d'écrouissage, d'un 

 point aux points voisins. Cette circonstance, combinée avec des irrégula- 

 rités dans la composition du métal, se dénote par le tracé sinueux qu'on 

 remarque alors dans les déformations oblicjues des deux systèmes conju- 

 gués. 



AÉRONAUTIQUE. — Expériences faites au moyen de l'installation de mesures 

 aérodynamiques de l' établissement d'aviation de Vincennes. Note ( ' ) de 

 M. J. Olive, présentée par M. L. Lecornu. 



Principe des mesures. — Celte installation a pour objet d'effectuer des 

 mesures aérodynamiques sur des appareils aériens de grandeur naturelle 

 qu'on déplace en air calme. 



A l'instigation du capitaine Lucas Girardville on a adopté la solution 

 du monorail aérien constitué par un câble tendu de i55'" de portée. L'ap- 

 pareil en essai est suspendu à un chariot qui roule le long de ce câble et 

 qui est muni de tous les dispositifs nécessaires pour enregistrer à chaque 

 instant la vitesse acquise et les réactions de l'air sur l'appareil. Le câble 

 présente d'ailleurs une inclinaison suffisante pour qu'on puisse réaliser 

 des vitesses de 12'" par l'effet de la pesanteur. Le chariot pouvant être très 

 étroit et l'appareil étudié pouvant être suspendu très bas, on voit qu'une 

 semblable organisation permet de soustraire pratiquement cet appareil au 

 sillage du chariot. 



Les erreurs provenant de la déformation du câble sont réduites à un 

 taux négligeable si l'on a soin de n'effectuer les mesures que dans la région 

 moyenne de ce câble, car dans cette région le chariot se déplace à peu près 

 suivant sa propre direction. 



Il faut ajouter qu'en raison de la faible longueur du câble le mouvement 

 uniforme ne peut être réalisé d'une manière absolue et qu'il est nécessaire 

 de corriger la composante tangentielle de la résistance de l'air, de l'inertie 

 de l'appareil. 



Méthode employée. — On amène le chariot au milieu du câble de manière 



(') Présenlée dans la séance du 10 avril 191 1. 



G. R., 1911, I" Semestre. (T. 15Î, K" 19.) iSq 



