SÉANCE DU 29 MAI 1911. l445 



indiquer à l'aviateur la longitude et la latitude approchées du lieu au-dessus 

 duquel il plane. 



Le type adopté par la Commission, à la suite d'une idée émise par le 

 lieutenant-colonel Estienne, consiste en un demi-rectangle [Jig- li) repro- 

 duisant, à une échelle quelconque mais suffisamment grande, l'image am- 

 plifiée du cadre de la demi-feuille de la carte aéronautique où figure l'em- 

 placement du repère. Les côtés du cadre proprement dit sont en gros traits, 

 tandis que le côté de la coupure présente un trait fin tireté, permettant de 

 distinguer la demi-feuille inférieure de la demi-feuille supérieure. 



Dans ce cadre, un gros point noir marque la position relati^e du site rela- 

 tivement aux bords de la feuille. 



Le demi-rectangle est orienté sur le sol; ses petits côtés, parallèles au 

 méridien, donnent la direction Nord-Sud. Contre le bord Ouest, la tète 

 tournée vers le Nord, est un gros chiffre : celui des unités de degrés de la 

 latitude du repère; à droite, orienté de même, est le chiffre correspondant 

 pour la longitude. 



L'ensemble des deux chiffres, formant un nombre facile à retenir, cons- 

 titue le numéro (39 dans l'espèce) de la feuille correspondante de la carte 

 aéronautique. Il est reproduit sur le tableau d'assemblage (Jig- i ). Par 

 suite de la suppression des centaines et des dizaines de degrés, deux repères, 

 distants de 10° ou d'un multiple de 10°, en longitude et en latitude, 

 portent le même numéro ; mais l'inconvénient est faible. Pour qu'un 

 aviateur, en effet, puisse commettre, en longitude ou en latitude, une 

 erreur de 10°, il lui faudrait confondre deux contrées distantes, pour 

 nos régions, de joo'"" à 800'"" dans le sens Est-Ouest, ou de i loo"*'" dans le 

 sens Nord-Sud. Dans toute l'étendue de la France continentale, seuls les 

 repères de la pointe extrême de Bretagne et ceux de la région des Vosges 

 portent les mêmes numéros. De même, si l'on envisage les repères des 

 environs de Pau, par exemple, et qu'on veuille retrouver, sur terre et au 

 plus près, le même numéro, 39, il faudrait se transporter soit en Algérie ou 

 en Angleterre, ou encore dans les environs de Belgrade ou de Hambourg, 

 lEspagne et l'Italie ne contenant d'ailleurs pas ce numéro, l ne confusion 

 entre des régions si différentes semble pratiquement impossible. 



Pour avoir les coordonnées complètes du repère, on rétablira, par la 

 pensée, les chiffres, absents mais connus, des dizaines et, le cas échéant, 

 des centaines de degrés de la longitude et de la dislance polaire. 



Le complément, estimé à quelques minutes près, s'obtiendra en compa- 

 rant à l'œil, avec les dimensions des côtés du cadre-repère, les distances 



