1758 ACADÉMIE DES SCIENCES. 



PHYSIQUE. — Fréquence des oscillations électriques qui prennent 

 naissance dans l'étincelle. Note de M. C. Cauduelier, présentée 

 par M. E. Bouty. 



Dans des Notes précédentes, j'ai signalé l'existence des traits lumineux 

 dans les étincelles de faibles longueurs et j'ai expliqué leur formation par 

 des variations d'intensité dues à la capacité des électrodes et à l'ionisation 

 de l'air. Je me suis proposé, dans de nouvelles expériences, de déterminer 

 le temps qui sépare ces traits lumineux. 



Le secondaire d'un transformateur, dont le primaire était alimenté par 

 une source alternative à ^2 périodes, était relié aux cornes d'un parafoudre 

 servant d'éclateur; l'étincelle de décharge était soufflée par un courant 

 d'air produit par un ventilateur. L'air mis en mouvement par le ventilateur 

 était envoyé dans un réservoir qui servait d'organe régulateur, et, de là, il 

 était dirigé, par une buse, sur l'étincelle. 



Dans ces conditions, les irails lumineux se détachaient avec une grande 

 netteté sur la nappe violette; leur écarlement diminuait à mesure qu'on 

 s'éloignait du trait initial, car la vitesse du courant d'air s'atténuait quand 

 on s'écarlait de l'extrémité de la buse. 



Si l'on avait soin de placer à la base des cornes du parafoudre de petites 

 pointes en platine pour fixer le trait initial, on pouvait rendre le phéno- 

 mène assez stable pour mesurer l'écartement des premiers traits lumineux; 

 cet écartemenl a été trouvé voisin de 2""". 



D'autre pari, pour déterminer la vitesse du courant d'air, il a été fait 

 usage d'un tube de Pitot, qu'on plaçait à des distances variables de l'extré- 

 mité de la buse. Le Tableau suivant donne les vitesses du courant d'air, 

 contre la buse ou à un centimètre de son extrémité, pour les deux vitesses 

 extrêmes de rotation du moteur qui commandait le ventilateur. 



i" Pour la vitesse minima du moteur : 



\ilessc du courant d'air en mètres à la seconde. 



A l'extriimilé de la buse 20 



A i'" de l'eMrémiié 18,20 



2° Pour la vitesse maxinia du moteur : 



Vitesse du courant d'air en m('lres à la seconde. 



A rexlrémilé de la buse 22, 3o 



A i"" de l'extrémilé '9, 60 



