ACADEMIE DES SCIENCES. 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Sur l' essai des huiles de graissage pour moteurs à 

 explosions. Note (') de M. G. Lumet, transmise par M. .T. Carpentier. 



Il est d'un grand intérêt pratique de connaître les coefficients de frot- 

 tement médiat des huiles, employées pour le graissage des moteurs utilisés 

 dans l'automobilisme et l'aviation, dans les conditions physiques de leur 

 emploi. Pour déterminer ces coefficients, l'auteur de cette Note a dû com- 

 biner une machine toute spéciale. Il convient de la décrire, au moins som- 

 mairement, avant d'exposer les résultats obtenus. 



Cette machine, établie pour le compte du Laboratoire d'essais de la Com- 

 mission technique de l'Automobile-Club de France, a été réalisée dans les 

 ateliers .T. Carpentier; son étude y a reçu d'importantes retouches et addi- 

 tions, et sa construction y a été l'objet des soins coutumiers. 



La machine se compose essentiellement d'un cylindre horizontal à 

 l'intérieur duquel quatre frottoirs reclilignes, parallèles aux génératrices 

 et portés par un croisillon axial, sont appuyés contre la paroi. Le cylindre 

 est monté de manière à pouvoir tourner autour de son axe. L'arbre du 

 croisillon, support des frottoirs, sort par les fonds du cylindre et se trouve, 

 à l'extérieur, soutenu par des supports qui lui laissent une grande mobilité 

 angulaire. 



Chaque frottoir est appuyé contre la paroi par l'intermédiaire d'un petit 

 piston sur lequel agit de l'huile sous pression amenée de l'extérieur par une 

 canalisation. L'huile est comprimée à Taide d'une pompe à main dans un 

 réservoir contenant un matelas d'air. Un régulateur placé sur la canalisa- 

 tion maintient sa pression à la valeur exacte exigée par l'expérience. 



Le cylindre reçoit son mouvement de rotation d'un moteur électrique 

 dont on peut régler la vitesse. 



Sous l'influence du frottement que la paroi du cylindre exerce sur les 

 frottoirs, le croisillon tend à être entraîné; un fléau portant un curseur 

 mobile pesant permet d'équilibrer le couple d'entraînement. 



L'huile employée à transmettre la pression derrière les frottoirs est pré- 

 cisément celle dont on veut faire l'essai, et c'est en utilisant le défaut 

 inévitable d'étanchéité des pistons presseurs qu'on l'amène aux points à 



(') Présentée dans la séance du la janvier 191 'i- 



