SÉANCE DU l4 AVRIL I9l4- 'o53 



Considérons les eiïets d'nn accroissement de déplacemenl consacrés 

 nnii[uement à augmenter le chargement du cuirassé, la vitesse restant 

 invariable. Si nous conlinuons à prendre la Patrie pour point de départ, 

 un coefficient p' égal à 6,2 s'ajoute au '^ de 3,8 pour constituer un h égal 

 à 10. Le rapport de 6 à 7/ et, par suite, la valeur de P,, dans la formule (9), 

 deviendraient ainsi plus élevés que sur les paquebots de même vitesse. La 

 limite au delà de laquelle le rendement économique eu poids \\ commen- 

 cerait à diminuer est 57 800'. La limite à laquelle/; atteindrait son maximum 

 absolu, P„, et celle à laquelle il deviendrait nul, P^,, sont également relevées; 

 mais leur détermination est sans intérêt. Il n'y a pas non plus à s'arrêter à 

 la valeur de P,. La lenteur avec laquelle 11 peut encore augmcnler, au delà 

 des déplacements déjà atteints, mérite seule l'altcntion. 



Entre les déplacements de 5ooo' à i5ooo', la valeur de R s'est accrue 

 dans le rapport 2,6 passant de 0,1 à o, 26; de i5ooo' à 35 000', elle ne peut 

 augmenter que dans le rapport 1,2, passant de o,2() à o,3i; de 35ooo^ 

 à 55ooo*, elle n'augmenterait plus que d'une manière insignifiante, six fois 

 moins vite que de i5ooo' à 35ooo', c'est-à-dire au-dessous de la limite 

 d'approximation du calcul. On peut conclure que, si les cuirassés à vitesse 

 modérée viennent à dépasser les déplacements actuellement atteints, ce 

 sera pour des motifs étrangers à l'accroissement du rendement en poids. 



Laissant à part la question purement militaire de la concentration des 

 feux, qui a son importance comme celle du volume des logements de pas- 

 sagers pour les paquebots, l'élévation du chiffre du déplacement au-dessus 

 de 25ooo' ne peut se justifier que par la poursuite des vitesses de plus en 

 plus grandes. Ainsi se présente le problème du croiseur de bataille, sur 

 lequel il convient de s'appesantir. 



Cette classe nouvelle de navires de guerre, lors de son apparition en An- 

 gleterre, puis en Allemagne, n'affichait, comme puissance militaire et 

 comme vitesse, que des ambitions modérées, qui auraient permis de lui 

 appliquer les calculs relatifs à l'agrandissement de la Patrie, en considérant 

 le chargement de 3968' comme constant, et faisant porter toute l'améliora- 

 tion sur la vitesse. On trouverait ainsi que, pour une augmentation de 

 .MDoo', faisant passer P de loooo' à 2()()()()', la vitesse croîtrait de /(",83, ce 

 qui est assez bien confirmé par l'expérience. La vitesse continuerait ensuite 

 à croître, jusqu'à une limite que l'équation (23) indique comme très 

 éloignée; mais, de même que la croissance de R, celle de V deviendrait 

 extrêmement lente. En poussant le calcul à l'extrême, on trouve un AV 

 de o",33 au lieu de 4")»^'^? pour un AP de 5ooo', quand on arrive à 70000". 



