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Le déplacement de 4^^)36' n'est pas à envisager, mais il n'était pas inu- 

 tile de se rendre compte de la faiblesse de l'accroissement de V. 



La recherche, sur un croiseur, de vitesses supérieures à 28" ou 3o" exige 

 l'adoption de valeurs de p et de [3' inférieures aux précédentes que les for- 

 mules permettent de déterminer. Le calcul n'offrant aucune particularité, 

 il suffira d'indiquer sommairement quelques résultats. 



En adoptant un chargement p de 4327' avec un p' réduit à 2,325, ce qui 

 ne laisse guère d'autre cuirasse que celle du pont blindé, et en appliquant 

 la formule (23) au calcul de poids de coque, on a les résultats suivants à 

 mettre en parallèle avec ceux donnés pour le croiseur de bataille : 



Déplacement P. \ilcs5e V. AV. 



1 " 



20 000 3o , 20 



25 000 32,17 ' 9- 



3o 000 O^ , J2 ^ 



->' ■ -r K'i '•°*^ 



in 000 oi| , t>o 



Les vitesses sont plus grandes et augmentent moins vite. Les AV corres- 

 pondant aux mêmes valeurs de V sont peu différents. 



L'adoption de la valeur 0,0100 pour a' s'imposerait, d'ailleurs, plus 

 encore que sur le croiseur de bataille. Pour le déplacement de 20000', 

 l'augmentation de poids de coque qui en résulterait serait de 26/10", ce qui 

 réduirait à 1G87' le poids de l'armement. 



Toutes les vitesses qui viennent d'être indiquées correspondent aux con- 

 ditions de pleine charge normale. Les chiffres doivent être légèrement 

 augmentés lorsque le rapport de la longueur à la largeur atteint la 

 valeur 8. 



Sur les petits bâtiments, qui comprennent les éclaireurs et les torpil- 

 leurs, le poids de coque échappe à la loi (5), parce que les échantillons 

 sont commandés par le danger des fléchissements locaux par compression 

 entre les points d'appui. Par suite, les seules formules à appliquer sont 

 celles de la première partie de la Note du iG janvier igiS, qui ont conduit 

 au Tableau I pour les paquebots. 



Les fractions de poids de coque, adoptées comme invariables, sont voi- 

 sines de o,5o pour les éclaireurs de 5ooo' et de o,36 pour les torpilleurs 



de 800'. La formule 



i 



a = 0,234 + 0,01 36 P 



relierait empiriquement ces deux valeurs, mais elle n'a aucun fondement 

 rationnel et ne pourrait être appliquée que dans d'étroites limites. 



