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s'explique sans peine si l'on remarque que ce corps est pour la plus grande 

 partie contenu dans les végétaux à l'état de combinaisons insolubles, telles 

 que le carbonate, le phosphate ou l'oxalatede calcium. Quanta la magnésie, 

 ori sait qu'elle entre dans la composition de complexes insolubles dans l'eau, 

 en tête desquels se trouvent la chlorophylle et un certain nombre de ses 

 dérivés. 



Dans deux cas seulement, sur l'iris et sur le lilas, nous avons examiné le 

 liquide anodique; nettement, quoique faiblement acide, il s'est trouvé 

 contenir, à côté de matières organiques indéterminées, un peu d'acide 

 phosphorique, aisément décelable au moyen du nitromolybdate d'ammo- 

 niaque, avec seulement une trace d'acide sulfurique et moins encore de 

 chlore. La quantité de matière dont nous disposions n'étant pas suffisante 

 pour en déterminer la composition quantitative, son étude plus complète 

 sera l'objet d'un travail ultérieur. 



M. L.-E. Bertix s'exprime en ces termes : 



J'ai Ihônneurde présenter à l'Académie la nouvelle édition de la Marine 

 moderne. 



Dans l'intervalle des deux éditions, il a été donné des développements 

 importants à deux ordres de recherches inspirées par la rédaction de la 

 première, dont la seconde a profité, savoir : 



i" Les lois du mouvement de translation accéléré ou ralenti des navires; 

 2° Les lois de la décroissance des avantages attachés à l'agrandissement 

 des navires à mesure cjue les dimensions augmentent. 



Dans mes dernières Communications sur ce dernier sujet à l'Académie, 

 je n'ai guère parlé que des avantages et de leur diminution. Il convient 

 d';ijouter que les risques de la navigation et une partie de ceux de bataille 

 ne diminuent pas parallèlement aux avantages de l'agrandissement. 



Le Chapitre consacré aux appareils moteurs a dû être entièrement refait 

 pour tenir compte des progrès de la turbine à vapeur. L'allongement des 

 turbines, avec multiplication des aubages en amont, a permis d'étendre 

 beaucoup le régime des allures économiques. Ce n'est plus qu'aux très 

 petites puissances, à celles par exemple développées au cours du périple 

 célèbre de l'escadre cuirassée américaine autour du monde, que la consom- 

 mation de combustible ou de vapeur par cheval atteint des valeurs redhi- 

 bitoires. 



