1780 ACADÉMIE DES SCIENCES. 



d'un poids limité, car c'est toujours la question de poids qui domine toutes 

 les considérations en matière de constructions aéronautiques. 



Ces difficultés augmentent avec les volumes et les vitesses des ballons. 

 En eiïet, on sait que plus le diamètre d'une surface de révolution est consi- 

 dérable, plus la tension superficielle de la membrane qui la limite est 

 grande pour une pression déterminée. D'autre part, l'excès de pression 

 intérieure doit assurer la permanence de la forme et, à cet effet, cet excès de 

 pression doit être supérieur à la pression aérodynamique à laquelle est 

 soumise la face extérieure de l'étoffe; or, cette pression aérodynamique 

 augmente comme le carré de la vitesse. 



Depuis 10 ans, les volumes et les vitesses propres des dirigeables n'ont 

 cessé de croître, et les tendances actuelles sont de les augmenter encore; 

 aussi devient-il de plus en plus difficile de se procurer les étoffes de la caté- 

 gorie A, c'est-à-dire à la fois solides et imperméables. 



En construisant les ballonnets à air d'après le système de Meusnier, la 

 catégorie A n'existe plus; l'enveloppe de force extérieure est une étoffe de 

 type B, solide mais peu imperméable, et la poche à gaz une étoffe de type C, 

 à laquelle on n'a à demander que de l'imperméabilité. En raison des accrois- 

 sements constants de volume et de vitesse, je pense qu'il y aurait, pour les 

 constructeurs de dirigeables souples, tout intérêt à adopter le procédé de 

 Meusnier. C'est, parait-il, ce qui a déjà été fait, en Italie, par l'ingénieur 

 Eorlanini, dont un dirigeable, qui vient d'être victime d'un accident, avait 

 été construit suivant ce système, et avait donné d'excellents résultats. En 

 suivant cet exemple, les constructeurs français ne feraient que revenir à 

 notre plus ancienne tradition en la matière. 



CHRONOMÉTRIE. — Dispositif simple pour l'enregistrement des signaux 

 horaires rythmés. Note de M. Jules Baillaud, présentée par M. B. 

 Baillaud. 



La réception des signaux horaires rythmés envoyés par la Tour Eiffel 

 à 23''3o'" se fait actuellement dans les observatoires par deux méthodes: 

 la méthode des coïncidences et une méthode indirecte d'enregistrement. 



La méthode des coïncidences a toute la précision désirable; c'est la plus 

 commode à employer lorsque les signaux sont convenablement reçus, et que 

 les parasites ne viennent pas étouffer les battements au moment même d'une 

 coïncidence. 



