ft 



SÉANCE DU l5 JUIN igi/i- i8o3 



ment oxydé et d'oxydation sur le cuivre préalablement réduit, la quantité 

 d'oxyde formé étant de l'ordre du centigramme. Pour cela j'introduisais le 

 gaz (H- ou O- humides) dans tout l'appareil, chamhre etvase laboratoire : 

 cette opération demandait de 20 à 20 secondes, puis je notais le temps elles 

 pressions. La différence entre la marche de l'oxydation et de la réduction est 

 montrée dans la figure i où deux de ces courbes relatives l'une à la réduc- 

 tion, l'autre à l'oxydation sont tracées en portant en abscisses les temps en 

 minutes et en ordonnées les pressions en millimètres de mercure. On voit 



que la vitesse de réduction ^ est sensiblement constante pendant un grand 



intervalle de pression, alors que la vitesse d'oxydation varie constamment : 

 cette vitesse très grande au début diminue très rapidement. 



Cette diminution de vitesse pouvait être attribuée soit à la couche 

 d'oxyde formée, ralentissant l'oxydation ultérieure, soit à l'influence de la 

 diminution de pression. Pour mettre ces facteurs en évidence et pour 

 étudier le début de la réaction j'ai fait l'expérience représentée sur la 

 figure 2. 



Le vide ayant été fait sur le cuivre réduit et le four étant en équilibre 

 à 3oo°, j'ai fermé le robinet de communication entre le vase laboratoire et 

 la chambre, puis ai rempli celle-ci d'O^ humide. J'ai ouvert alors le robinet 

 de communication et après 5 secondes, temps nécessaire à l'équilibre de 

 pression, j'ai commencé à noter le temps et les pressions. 



Ces mesures sont données dans le Tableau suivant ainsi que la valeur de 



la vitesse de réaction -j- exprimée en millimètres par minute : 



Temps. Pressions. Vitesse -j^- 



at 



m s mm Hg mm : minute 



0.00 372 



o.iD 33'a,5 162 



o.3o 3o2,5 120 



0.45 280,5 88 



1 . 00 264,5 64 



i.So 241 47 



2.00 224,5 33 



3.00 200,5 24 



4.00 i83,5 17 



6.00 162,5 10,5 



A ce moment, j'ai introduit dans l'appareil une nouvelle quantité de O" 

 pour voir si l'augmentation de pression allait augmenter la vitesse : 



