SÉANCE DU II JUIN 1917. 9^^ 



de deux formes qui sont conjui^uées Ihine ciel' autre sans être cliacune une 

 forme d'Hermite. Cela arrive si la quarlique 9(3, :;') = o comprend deux 

 cercles imagiruiires conjugués [dont les équations en Ci, /]) ont des coeffi- 

 cients conjugués]. Les considérations du l relatives à P(3) subsistent, et 

 l'on montre qu'on peut toujours ramener /"au tj'pe 



A<ï)-+2B<I>'F-t-G>I'- (A, B, Cenliers réels; B-— AC<o ). 



*P et ''F auront des propriétés identiques à celles des première et deuxième 

 catégories de I, selon que la quartique ^(i:, z') = o aura ses points doubles 

 j-e'els ou imaginaires conjugués. 



NAVIGATION. — Les atterrages, en temps de bruine, des grands ports français 

 sur Vocèan Atlantique. Note de M. J. Renaud, présentée par M. Ch. 

 Lallemand. 



Les atterrages sont les parties de la terre qui servent aux marins à déter- 

 miner leur position en approchant des côtes. Avec les perfectionnements 

 apportés à l'éclairage et au balisage, V atterrissage, c'est-à-dire l'opération 

 qui consiste à reconnaître la terre, n'offre, par temps clair, aucune difficulté. 

 Il n'en est pas de même en temps de brume; les atterrages sont alors cons- 

 titués par la forme et par la nature des fonds sous-marins. Comme un navire 

 à grande vitesse doit pouvoir arriver rapidement à sa destination quel que 

 soit l'état de l'atmosphère, il est important d'étudier à ce point de vue les 

 conditions que présentent les ports destinés à recevoir les paquebots trans- 

 atlantiques. 



Un bâtiment venant des ports de l'Amérique du Nord peut parfois tra- 

 verser l'Océan sans que l'état du ciel lui permette de faire des observations 

 astronomiques. S'il se rend au Havre, il fait route vers la pointe Sud- 

 Ouest de l'Angleterre. En cas de brume, comme il a sur sa droite la large 

 entrée de la Manche, il s'écartera de la côte anglaise, sans la reconnaître, 

 et il infléchira sa route sur la droite pour se diriger vers la presqu'île du 

 Cotentin. Pendant ce trajet il pourra en sondant déterminer approxima- 

 tivement sa position, caries fonds de la Manche vont en diminuant à peu 

 près régulièrement à mesure qu'on pénètre dans cette mer. Si, en appro- 

 chant de la côte française, la visibilité est encore insuffisante, le navire, se 

 maintenant par des profondeurs supérieures à So", contourne la pointe 

 de Barfleur et s'engage dans la baie de Seine où il a l'avantage de trouver 

 des profondeurs progressivement décroissantes. En se dirigeant vers la 



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